新明和工業の面接対策

10分で読める企業研究。有価証券報告書と公的データから、新明和工業の面接の前に押さえておきたいことを1ページにまとめました。

1. 新明和工業はどんな会社か

新明和工業は、ダンプトラックや塵芥車などの特装車、機械式駐車設備や航空旅客搭乗橋、水中ポンプ、救難飛行艇や航空機部品などをつくる会社です。1920年設立の川西機械製作所が始まりで、戦前は「⁠二式飛行艇」や戦闘機「⁠紫電改」をつくりました。

いまの状況：経営理念は「⁠新明和グループは、たゆまぬ技術革新で、安心な社会と快適な暮らしを支え続け、人々の幸せに貢献します。

転機：1969〜1975年航空旅客搭乗橋の初号機を東京国際空港に納め、US-1型救難飛行艇を防衛庁に納めます／2004〜2013年日立グループから独立し、ボーイング「⁠787」向け主翼スパーを出荷し、富士重工業から塵芥車事業を譲り受けます。

2. 面接で使える数字

項目	数字	比べると
売上高	2,850億円	自動車・輸送機器製造業の上場88社中30位。
売上に対する経常利益の割合	5.7%	業界中央値5.6%並み。
売上の4年の伸び	1.31倍	業界中央値は1.32倍。
従業員数（⁠単体）	3,669人	4年で1.25倍。
30歳換算年収	約577万円	業界中央値は約522万円。

売上・利益は有価証券報告書、年収・残業は公的データ（⁠詳しくは新明和工業の企業ページ）。

3. 押さえておきたいこと

戦前は飛行艇などの航空機をつくり、今は特装車の事業に最も多くの社員がいます。
空港の航空旅客搭乗橋や機械式駐車設備もつくっています。
固定翼無人航空機の自主開発にも取り組んでいます。

4. 聞かれる質問の材料

一言でいうと

新明和工業は、上場88社の中で売上30位の中堅。稼ぎ方は「⁠自社で作って売るメーカー型」。今は「⁠長期志向経営」「⁠長期ビジョン」を掲げている。

同業との違い（⁠規模の近い3社と比べて）

	新明和工業	エフテック	タチエス	エクセディ
売上高	2,850億円	2,919億円	2,690億円	3,039億円
利益率	5.7%（⁠経常）	2.6%（⁠経常）	5.1%（⁠経常）	7.8%（⁠税引前）
4年の売上の伸び	1.31倍	1.52倍	1.30倍	1.16倍
30歳換算年収	577万円	482万円	512万円	464万円
月の残業	未公表	9.1時間	15時間	15.5時間

4社の中で30歳換算年収が最も高い。

求める人物像

3人的資本(⁠人材育成方針および社内環境整備方針等) 当社グループでは、経営理念実現のために3つの柱で構成される人事基本方針を定めています。多様な価値観・視点・個性を容認、尊重するとともに、チームワークを大切にする「⁠意識醸成」を基盤に、多様な人材の活躍を可能とする「⁠人権尊重と社内環境整備」を通じて「⁠人材育成」を図ります。出典：有価証券報告書「⁠人材の育成に関する方針」

有価証券報告書でくり返し使われている言葉：成長・創造・共創・グローバル

会社自身が挙げているリスク

重大事案。

出典：有価証券報告書「⁠事業等のリスク」の見出し

よく聞かれる質問と答えの材料

なぜ同業他社ではなく当社か: 規模の近い同業3社と並べると、4社の中で30歳換算年収が最も高い。
入社後にやりたいこと: 会社がいま掲げているのは「⁠長期志向経営」「⁠長期ビジョン」。事業の柱は主な事業。
当社の課題は: 会社自身は「⁠重大事案」をリスクに挙げている。

5. 逆質問の例

2025年12月の代表者の異動について、現場の仕事にはどんな影響がありましたか。
配属予定の部署の、繁忙期と通常期の残業時間はどれくらいですか。
有価証券報告書で「⁠重大事案」をリスクに挙げていますが、配属予定の部署ではどう備えていますか。

同業他社との違い

三菱重工業との違い小松製作所との違いクボタとの違いダイキン工業との違い川崎重工業との違い IHIとの違い日立建機との違いダイフクとの違い住友重機械工業との違い機械・重工をまとめて比較