ダイキン工業と新明和工業の違い

ダイキン工業

ダイキン工業は、エアコン（⁠空調機）の世界最大手クラスのメーカーです。家庭用だけでなく、ビルや工場の大型空調、冷凍・冷蔵設備までを手がけ、売上の大半を海外で稼いでいます。エアコンの冷媒に使うフッ素化学の技術も持つ、珍しい会社です。

売上高は約5.0兆円で、機械製造業で国内1位です。社員約10.4万人のうち約9.7万人が空調・冷凍機事業にいて、会社の中心はエアコンです。

新明和工業

新明和工業は、ダンプトラックや塵芥車などの特装車、機械式駐車設備や航空旅客搭乗橋、水中ポンプ、救難飛行艇や航空機部品などをつくる会社です。1920年設立の川西機械製作所が始まりで、戦前は「⁠二式飛行艇」や戦闘機「⁠紫電改」をつくりました。

売上高は約2,850億円です。事業は、特装車、パーキングシステム（⁠機械式駐車設備、航空旅客搭乗橋）、産機・環境システム（⁠自動電線処理機、ごみ中継施設など）、流体（⁠水中ポンプなど）、航空機（⁠救難飛行艇、ボーイング社などへの航空機部品）の5つです。

ダイキン工業

1. 1924年大阪金属工業所として創立し、航空機の部品をつくり始めます。
2. 1930年代冷凍機の生産と、冷媒に使うフルオロカーボンガスの生産を始めます。
3. 1963年社名をダイキン工業に変え、エアコンの製造工場を新設。
4. 1972年ベルギーに欧州の製造・販売拠点をつくり、海外に本格的に出ていきます。

新明和工業

1. 1920〜1943年川西機械製作所として設立され、「⁠二式飛行艇」や「⁠紫電改」をつくります。
2. 1949〜1955年新明和興業を設立し、ダンプトラック、タンクローリ、テールゲートリフタ、ミキサ車をつくり始めます。
3. 1960年日立製作所の系列に入り、社名を新明和工業に変えます。
4. 1969〜1975年航空旅客搭乗橋の初号機を東京国際空港に納め、US-1型救難飛行艇を防衛庁に納めます。

ダイキン工業

2026年に策定した戦略経営計画「⁠FUSION30」で、2030年を見据え、高収益な分野での成長と収益体質の強化を掲げています。一方で、アメリカの関税政策などがサプライチェーン（⁠部品の調達から生産・販売までの流れ）に与える影響を課題としています。

新明和工業

経営理念は「⁠新明和グループは、たゆまぬ技術革新で、安心な社会と快適な暮らしを支え続け、人々の幸せに貢献します。」です。長期経営計画[SG-Vision 2030]で、2030年度に連結売上高4,000億円以上、海外売上高1,000億円以上を目指しています。中期経営計画[SG-2026]では東南アジア・オセアニア・北米への展開強化や戦略的M&Aを掲げています。