川崎重工業と新明和工業の違い

川崎重工業

川崎重工業は、航空機・航空エンジン、鉄道車両、エネルギー機器・船舶、油圧機器・産業用ロボット、そしてバイク（⁠カワサキ）と「⁠ジェットスキー」までつくる総合重工業メーカーです。1878年に川崎正蔵が築地で開いた造船所から始まりました。

事業は、航空宇宙システム、車両（⁠鉄道車両）、エネルギーソリューション&マリン（⁠エネルギー機器、水素関連設備、船舶など）、精密機械・ロボット（⁠油圧機器、産業用ロボット）、パワースポーツ&エンジン（⁠二輪車、オフロード四輪車、ジェットスキー、汎用エンジン）です。

新明和工業

新明和工業は、ダンプトラックや塵芥車などの特装車、機械式駐車設備や航空旅客搭乗橋、水中ポンプ、救難飛行艇や航空機部品などをつくる会社です。1920年設立の川西機械製作所が始まりで、戦前は「⁠二式飛行艇」や戦闘機「⁠紫電改」をつくりました。

売上高は約2,850億円です。事業は、特装車、パーキングシステム（⁠機械式駐車設備、航空旅客搭乗橋）、産機・環境システム（⁠自動電線処理機、ごみ中継施設など）、流体（⁠水中ポンプなど）、航空機（⁠救難飛行艇、ボーイング社などへの航空機部品）の5つです。

川崎重工業

1. 1878〜1896年川崎正蔵が東京・築地で川崎築地造船所を創業し、兵庫に造船所を開いて、1896年に株式会社川崎造船所を設立します。
2. 1919〜1950年川崎汽船（⁠1919年）、川崎車輌（⁠1928年）、川崎航空機工業（⁠1937年）、川崎製鐵（⁠1950年）を次々に分離します。
3. 1966〜1969年アメリカにバイクの販売会社をつくり、1969年に川崎航空機工業と川崎車輌を合併します。
4. 2015年建設機械事業の子会社KCMを日立建機に譲渡します。

新明和工業

1. 1920〜1943年川西機械製作所として設立され、「⁠二式飛行艇」や「⁠紫電改」をつくります。
2. 1949〜1955年新明和興業を設立し、ダンプトラック、タンクローリ、テールゲートリフタ、ミキサ車をつくり始めます。
3. 1960年日立製作所の系列に入り、社名を新明和工業に変えます。
4. 1969〜1975年航空旅客搭乗橋の初号機を東京国際空港に納め、US-1型救難飛行艇を防衛庁に納めます。

川崎重工業

グループミッションは「⁠世界の人々の豊かな生活と地球環境の未来に貢献する“Global Kawasaki”」、指針は「⁠質主量従」「⁠リスクマネジメント」です。「⁠グループビジョン2030」で、「⁠安全安心リモート社会」「⁠近未来モビリティ」「⁠エネルギー・環境ソリューション」の3つのフィールドに注力し、液化水素の基地建設や液化水素運搬船の建造などを進めています。

新明和工業

経営理念は「⁠新明和グループは、たゆまぬ技術革新で、安心な社会と快適な暮らしを支え続け、人々の幸せに貢献します。」です。長期経営計画[SG-Vision 2030]で、2030年度に連結売上高4,000億円以上、海外売上高1,000億円以上を目指しています。中期経営計画[SG-2026]では東南アジア・オセアニア・北米への展開強化や戦略的M&Aを掲げています。