小松製作所と新明和工業の違い

小松製作所

小松製作所（⁠コマツ）は、油圧ショベルやブルドーザー、鉱山で使う巨大なダンプトラックなどをつくる建設機械メーカーです。石川県小松市で生まれ、今は売上の多くを海外で稼いでいます。機械を売るだけでなく、工事現場や鉱山の「⁠働き方」までデジタルで変えるソリューションに力を入れています。

売上高は約4.1兆円で、機械製造業で国内2位です。事業は、建設機械・車両、リテールファイナンス（⁠機械を買うお客さん向けのローン）、産業機械（⁠プレス機械など）の3つで、社員約6.7万人のうち約6.2万人が建設機械・車両の事業にいます。

新明和工業

新明和工業は、ダンプトラックや塵芥車などの特装車、機械式駐車設備や航空旅客搭乗橋、水中ポンプ、救難飛行艇や航空機部品などをつくる会社です。1920年設立の川西機械製作所が始まりで、戦前は「⁠二式飛行艇」や戦闘機「⁠紫電改」をつくりました。

売上高は約2,850億円です。事業は、特装車、パーキングシステム（⁠機械式駐車設備、航空旅客搭乗橋）、産機・環境システム（⁠自動電線処理機、ごみ中継施設など）、流体（⁠水中ポンプなど）、航空機（⁠救難飛行艇、ボーイング社などへの航空機部品）の5つです。

小松製作所

1. 1921年竹内鉱業から小松鉄工所を分けて、石川県小松町に小松製作所を設立します。
2. 1950年代〜1960年代工場を大阪、川崎、小山などに広げ、建設機械のメーカーとして成長します。
3. 1988年アメリカのドレッサー社と合弁会社をつくり、北米での事業を本格化します。
4. 2007〜2009年茨城・金沢に新工場を建て、国内の建機販売会社を一つにまとめます。

新明和工業

1. 1920〜1943年川西機械製作所として設立され、「⁠二式飛行艇」や「⁠紫電改」をつくります。
2. 1949〜1955年新明和興業を設立し、ダンプトラック、タンクローリ、テールゲートリフタ、ミキサ車をつくり始めます。
3. 1960年日立製作所の系列に入り、社名を新明和工業に変えます。
4. 1969〜1975年航空旅客搭乗橋の初号機を東京国際空港に納め、US-1型救難飛行艇を防衛庁に納めます。

小松製作所

2025年4月からの中期経営計画「⁠Driving value with ambition 価値創造への挑戦」で、ありたい姿を「⁠安全で生産性の高いクリーンな現場を実現するソリューションパートナー」と定めています。スマートコンストラクションや鉱山の無人ダンプトラック運行システム（⁠AHS）を進化させ、電動化・自動化・遠隔操作の技術を広げていくとしています。

新明和工業

経営理念は「⁠新明和グループは、たゆまぬ技術革新で、安心な社会と快適な暮らしを支え続け、人々の幸せに貢献します。」です。長期経営計画[SG-Vision 2030]で、2030年度に連結売上高4,000億円以上、海外売上高1,000億円以上を目指しています。中期経営計画[SG-2026]では東南アジア・オセアニア・北米への展開強化や戦略的M&Aを掲げています。