ジェイテクトと竹内製作所の違い

ジェイテクト

ジェイテクトは、自動車の電動パワーステアリング、ベアリング（⁠軸受）、工作機械をつくる会社です。ベアリングの光洋精工と、工作機械の豊田工機が合併してできました。売上収益の約8割を自動車産業が占めます。

売上の約71%が自動車（⁠電動パワーステアリング、ステアバイワイヤシステム、電子制御4WD用カップリングなど）で、利益率は約3%です。

竹内製作所

竹内製作所は、ミニショベル、油圧ショベル、クローラーローダーなどの小型建設機械を開発・製造し、主に米国と欧州で売る会社です。1963年に長野県坂城町で自動車部品メーカーの下請として設立され、1971年にミニショベルを開発しました。

セグメントは地域別で、売上の約57%が米国、約30%が日本、約8%が英国、約5%がフランスです。

この業界の稼ぎ方の基本

• 工作機械は景気で需要が大きく動く産業です。牧野フライス製作所は「⁠年度により収益の変動が極めて大きな産業の一つ」としています。DMG森精機（⁠欧州が売上の約56%）やオークマ（⁠海外売上高比率約73%）のように、海外比率が高いのも特徴です。
• 機械を売った後のサービスで稼ぐ会社が増えています。DMG森精機はメンテナンスやスペアパーツなどのインダストリアル・サービスの利益率が約14%で、工作機械本体（⁠約3%）を大きく上回ります。三浦工業は有償保守契約で顧客とつながり続ける「⁠スーパーメンテナンス会社」を、栗田工業は継続契約型サービスの拡大を掲げています。
• 半導体向けが大きな柱の会社もあります。荏原製作所は真空ポンプやCMP装置などの精密・電子が売上・利益とも最大の事業です。
• マキタ、ホシザキ、タダノ、三浦工業、オークマは単一事業のため、セグメントは地域別に開示されています。

会社を見分ける軸

• 利益率は同じ種類の利益で比べる：税引前利益では栗田工業約14.4%、三浦工業約14.1%、マキタ約13.9%、荏原製作所約11.6%、アマダ約10.5%、ナブテスコ約7.0%、DMG森精機約5.5%、ジェイテクト約1.4%です。経常利益では三井E&S約12.7%、ホシザキ約11.6%、牧野フライス製作所約10.5%、日本製鋼所約9.5%、オークマ約6.9%、グローリー約5.6%、タダノ約4.3%、カナデビア約2.1%です。このほか、竹内製作所約17.4%（⁠経常利益）です。
• 造船から離れた会社：三井E&S（⁠旧三井造船）は2025年に造船の関連会社の株式を売却し、舶用エンジンと港湾クレーンが中核になりました。カナデビア（⁠旧日立造船）は2002年に造船事業を譲渡し、ごみ焼却発電などの環境装置が中心です。
• 会社どうしのつながり：DMG森精機は2015年にアマダマシンツールの旋盤事業を譲り受ける契約を結びました。ナブテスコは帝人製機と、神戸製鋼所などが出資した日本エヤーブレーキを前身とするナブコが統合した会社です。ジェイテクトの前身・豊田工機はトヨタ自動車工業から独立しました。

ジェイテクト

1. 1921年光洋精工社を大阪で創設し、ベアリングの生産を始めます。
2. 1941年トヨタ自動車工業から分離独立して豊田工機が設立されます。
3. 1968年豊田工機が自動車用パワーステアリングの開発に成功し、生産を始めます。
4. 1973〜1998年米国、英国、フランス、ルーマニアなどにベアリングやステアリングの拠点を広げます。

竹内製作所

1. 1963年長野県坂城町で設立し、自動車部品メーカーの下請を始めます。
2. 1971年ミニショベルを開発し、生産を始めます。
3. 1979年米国に販売子会社を設立します。
4. 1986年クローラーローダーを開発し、生産を始めます。

ジェイテクト

「⁠JTEKT Group 2030 Vision」で「⁠モノづくりとモノづくり設備でモビリティ社会の未来を創るソリューションプロバイダー」を目指し、2024〜2026年度の第二期中期経営計画で「⁠既存事業の成長と新規事業の育成」に取り組んでいます。米国の関税政策や中国を中心とした競争激化の中で、欧州の構造改革や原価改善で収益性の改善を図っています。

竹内製作所

社是は「⁠創造」「⁠挑戦」「⁠協調」で、世界最高品質の小型建設機械を強みにしています。当連結会計年度の業績は売上高・各段階利益ともに過去最高でした。リチウムイオン電池式ミニショベルなど、電動機へのシフトにも備えています。