福山通運と住友倉庫の違い

福山通運

福山通運は、特別積合せ（⁠定期便）などの運送事業を中心に、貸切輸送、倉庫・流通加工、国際物流を手がける会社です。1948年に福山貨物運送として設立され、貸切便から始まりました。

売上の約79%が運送事業（⁠全国ネットワークによる商業荷物の輸送）で、セグメント利益率は約2.6%です。

住友倉庫

住友倉庫は、倉庫業を核に、港湾運送業、国際輸送業、陸上運送業などの物流事業と、オフィスビル賃貸などの不動産事業を営む会社です。1899年に住友家の個人営業として倉庫業を始めたのが創業です。

売上の約95%が物流事業（⁠倉庫、港湾運送、国際輸送、陸上運送）で、セグメント利益率は約7.3%です。

この業界の稼ぎ方の基本

• 物流会社は、宅配便（⁠ヤマト、佐川急便のSGホールディングス）、定期便の路線トラック（⁠福山通運）、企業の物流をまとめて請け負う3PL（⁠ロジスティード、SBS）、国際フォワーディング（⁠NIPPON EXPRESS）、港湾・倉庫（⁠上組、三菱倉庫）、工場構内の作業請負（⁠山九、鴻池運輸）と、得意分野で大きく分かれます。
• 倉庫を持つ会社や物流施設を開発する会社では、不動産事業の利益率が物流よりずっと高く、利益の柱になっていることがあります（⁠三菱倉庫、SBS）。

会社を見分ける軸

• 利益率は同じ種類の利益で比べる：経常利益では上組約13.8%、三菱倉庫約7.9%、山九約6.9%、鴻池運輸約6.4%、SGホールディングス約5.6%、SBSホールディングス約4.3%、福山通運約3.6%、ヤマトホールディングス約1.4%です。税引前利益ではロジスティード約4.1%、NIPPON EXPRESSホールディングス約1.6%でした。このほか、日本郵政約9.4%（⁠経常利益）、住友倉庫約8.1%（⁠経常利益）です。
• 宅配便の2社：ヤマトは個人・法人向けの宅急便が売上の8割以上ですがセグメント利益はほとんど出ておらず、SGホールディングスは企業からの荷物に集中し、配送の多くをパートナー企業に委託しています。

福山通運

1. 1948年福山貨物運送を設立し、貸切便の事業を始めます。
2. 1950年笠岡市~大阪市間の定期便を始め、福山通運に社名を変えます。
3. 1960年大阪市~東京都間の定期便を始めます。
4. 1994年全国輸送網を確立します。

住友倉庫

1. 1899年住友家の個人営業として倉庫業を始めます。
2. 1923年株式会社住友倉庫を設立します。
3. 1950年大阪・東京証券取引所に上場します。
4. 1968年神戸と東京でコンテナターミナル業務を始めます。

福山通運

第6次中期経営計画「⁠Change & Growth 2026」で、運賃の適正化、他社との共同輸送、貸切事業の拡大、倉庫拠点の拡大とM&Aによる流通加工事業の成長を進めています。2026年度に営業利益率5.3%、ROE6.5%を目指し、中長期でROE8.0%以上を目標にしています。

住友倉庫

2026年3月にパーパス「⁠つなぐ 支える 次代を創る」を明文化し、長期ビジョン“Moving Forward to 2030”の最終フェーズとして「⁠中期経営計画2026-2030」を策定しました。