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京成電鉄の面接対策

10分で読める企業研究。有価証券報告書と公的データから、京成電鉄の面接の前に押さえておきたいことを1ページにまとめました。

1. 京成電鉄はどんな会社か

京成電鉄は、東京の上野・押上から千葉・成田空港を結ぶ京成線を運行する鉄道会社です。空港特急「⁠スカイライナー」を走らせ、北総鉄道、関東鉄道、新京成(⁠2025年に合併)、バス、タクシー、ストアなども持っています。オリエンタルランドを持分法適用関連会社にしています。

いまの状況:長期経営計画「⁠Dプラン」(⁠2022〜2030年度)で、成田空港の機能強化への寄与を通じてサステナブルな社会の実現に貢献することをグループビジョンにしています。

転機:1991〜2010年 成田空港ターミナル地下駅に乗り入れ、2010年に成田空港線(⁠成田スカイアクセス)を開業します/2019〜2025年 関東鉄道と新京成電鉄を連結子会社にし、2025年に新京成電鉄を吸収合併します。

2. 面接で使える数字

項目数字比べると
売上高3,324億円運輸・郵便業の上場111社中31位。
売上に対する経常利益の割合17.6%業界中央値7.1%より10.5ポイント高い。
売上の4年の伸び1.55倍業界中央値は1.19倍。
従業員数(⁠単体)2,474人4年で1.36倍。
30歳換算年収約630万円業界中央値は約517万円。

売上・利益は有価証券報告書、年収・残業は公的データ(⁠詳しくは京成電鉄の企業ページ)。

3. 押さえておきたいこと

  • 2028年度末とその先に予定される成田空港の機能強化を企業価値向上の機会とし、空港アクセスの輸送力とサービスを強化するとしています。
  • 東京ディズニーリゾートを運営するオリエンタルランドを持分法適用関連会社にしています。
  • 2025年に新京成電鉄を吸収合併し、バス・タクシー・茨城県内の事業も中間持株会社に再編しました。第2の柱として不動産業を強化する方針です。

4. 聞かれる質問の材料

一言でいうと

京成電鉄は、上場111社の中で売上31位の中堅。稼ぎ方は「⁠人やモノを運び、運賃で稼ぐ型」。今は「⁠Dプラン」「⁠グループ長期経営課題」を掲げている。

同業との違い(⁠規模の近い3社と比べて)

京成電鉄京阪ホールディングス福山通運鴻池運輸
売上高3,324億円3,325億円3,186億円3,556億円
利益率17.6%14.1%3.6%6.4%
4年の売上の伸び1.55倍1.29倍1.09倍1.18倍
30歳換算年収630万円602万円366万円433万円
月の残業未公表22.9時間46時間28.5時間

比べた4社の中で利益率が最も高い。4社の中で売上の伸びが最も大きい。4社の中で30歳換算年収が最も高い。

求める人物像

(⁠戦略)当社グループでは、人材の多様性確保のもと、性別や国籍によらない公正な採用選考、入社後のキャリアパス設定、能力や適性など総合的に判断する管理職登用を実施しております。また、当社グループでは、持続的な成長と生産性の向上に向けて、従業員の能力開発等の人材投資や、定年延長実施等の多様な従業員が活躍できる環境の整備に積極的に取り組んでおります。出典:有価証券報告書「⁠人材の育成に関する方針」

有価証券報告書でくり返し使われている言葉:安全・成長・共創

よく聞かれる質問と答えの材料

なぜ同業他社ではなく当社か
規模の近い同業3社と並べると、比べた4社の中で利益率が最も高い、4社の中で売上の伸びが最も大きい、4社の中で30歳換算年収が最も高い。
入社後にやりたいこと
会社がいま掲げているのは「⁠Dプラン」「⁠グループ長期経営課題」。事業の柱は運輸業・流通業・不動産業。

5. 逆質問の例

  • 「⁠Dプラン」を進めるうえで、配属予定の部署ではどんな取り組みが始まっていますか。
  • 配属予定の部署の、繁忙期と通常期の残業時間はどれくらいですか。

同業他社との違い