京成電鉄と東京地下鉄の違い
年収・残業・稼ぎ方・歴史を、
3行でいうと
- 30歳に
換算した 年収は 京成電鉄が 約630万円、 東京地下鉄が 約678万円。 東京地下鉄の ほうが 約48万円高い。 - 売上高は
京成電鉄が 3,324億円、 東京地下鉄が 4,224億円で、 規模は 近い。 - 売上に
対する 利益の 割合は 京成電鉄が 17.6%、 東京地下鉄が 18.8%で、 差は 小さい。
数字で比べる
| 京成電鉄 | 東京地下鉄 | |
|---|---|---|
| 働きやすさの | 62.9点 | 60.8点 |
| 平均年収 | 799万円 | 837万円 |
| 30歳換算年収 | 約630万円 | 約678万円 |
| 月の平均残業 | 未公表 | 23.9時間 |
| 有給取得率 | 未公表 | 未公表 |
| 平均勤続年数 | 17.4年 | 12.5年 |
| 売上高 | 3,324億円 | 4,224億円 |
| 売上に | 17.6% | 18.8% |
| 売上の | 1.55倍 | 1.38倍 |
| 従業員数 | 2,474人 | 9,532人 |
点数・年収・残業・有休・勤続は
- 売上の
4年の 伸びは 京成電鉄が 1.55倍、 東京地下鉄が 1.38倍で、 勢いは 京成電鉄が 上。 - 当サイトの
働きやすさの 点数は 京成電鉄が 62.9点、 東京地下鉄が 60.8点で、 京成電鉄が 上回る。
何で稼いでいるかの違い
京成電鉄
京成電鉄は、
売上高は
東京地下鉄
東京地下鉄
売上高は
歴史の違い
京成電鉄
- 1909〜1912年京成電気軌道が
設立され、 1912年に 押上〜市川間などを 開通させます。 - 1930〜1933年成田まで
開通し、 日暮里〜上野公園 (今の京成上野) 間も 開通させます。 - 1978年成田空港
(今の東成田)まで 開通し、 空港特急 「スカイライナー」の 運転を 始めます。 - 1991〜2010年成田空港ターミナル地下駅に
乗り入れ、 2010年に 成田空港線 (成田スカイアクセス)を 開業します。
東京地下鉄
- 1927年前身の
東京地下鉄道が、 東洋初の 地下鉄と して 浅草〜上野間を 開業します。 - 1941年特殊法人と
して 帝都高速度交通営団が 設立されます。 - 1954〜2000年丸ノ内線、
日比谷線、 東西線、 千代田線、 有楽町線、 半蔵門線、 南北線の 営業を 順に 始めます。 - 2004年営団を
引き継いで 東京地下鉄株式会社が 設立されます。
いま何に賭けているか
京成電鉄
長期経営計画
東京地下鉄
グループ理念は
どちらを選ぶかの目安
- 伸びている
事業で 任される 範囲を 広げたいなら、 売上の 伸びが 大きい 京成電鉄。
よくある質問
- 京成電鉄と
東京地下鉄は どちらが 年収が 高い? - 30歳に
換算した 年収は 京成電鉄が 約630万円、 東京地下鉄が 約678万円。 東京地下鉄の ほうが 約48万円高い。 - 京成電鉄と
東京地下鉄は どちらが 働きやすい? - 当サイトの
働きやすさの 点数は 京成電鉄が 62.9点、 東京地下鉄が 60.8点で、 京成電鉄が 上回る。 点数は 残業・有休・年収・勤続などの 公的データから 計算した もの。