東海理化電機製作所の面接対策

10分で読める企業研究。有価証券報告書と公的データから、東海理化電機製作所の面接の前に押さえておきたいことを1ページにまとめました。

1. 東海理化電機製作所はどんな会社か

東海理化（⁠東海理化電機製作所）は、HMI製品、スマートシステム、シートベルト、シフトレバーなどをつくる自動車部品メーカーです。1948年に愛知県西枇杷島町で設立され、自動車用スイッチの製造・販売から始まりました。

いまの状況：パーパスは「⁠『⁠技術の進化』と『⁠人』をつなぎ、感動をかたちに」、ビジョンは「⁠安全・安心で豊かな社会の実現に貢献」です。

転機：1986〜2001年米国、カナダ、台湾、タイ、フィリピン、イギリス、中国、ブラジル、チェコに会社をつくります／2008〜2012年インドとインドネシアに合弁会社をつくります。

2. 面接で使える数字

項目	数字	比べると
売上高	6,447億円	自動車・輸送機器製造業の上場88社中16位。
売上に対する経常利益の割合	6.8%	業界中央値5.6%より1.2ポイント高い。
売上の4年の伸び	1.32倍	業界中央値は1.32倍。
従業員数（⁠単体）	6,043人	4年で0.95倍。
30歳換算年収	約560万円	業界中央値は約522万円。
月の平均残業	21時間	業界中央値は19.6時間。

売上・利益は有価証券報告書、年収・残業は公的データ（⁠詳しくは東海理化電機製作所の企業ページ）。

3. 押さえておきたいこと

自動車用スイッチから始まり、シートベルトやシフトレバーなどに広げてきました。
社員の約6割が海外で働いています。
UWB無線通信を使った「⁠幼児置き去り検知システム」を開発しました。

4. 聞かれる質問の材料

一言でいうと

(⁠株) 東海理化電機製作所は、上場88社の中で売上16位の中堅。稼ぎ方は「⁠自社で作って売るメーカー型」。今は「⁠安全・安心で豊かな社会の実現に貢献」「⁠東海理化グループ『⁠考動宣言』」を掲げている。

同業との違い（⁠規模の近い3社と比べて）

	(⁠株) 東海理化電機製作	フタバ産業	NOK	カヤバ
売上高	6,447億円	6,779億円	7,384億円	4,815億円
利益率	6.8%（⁠経常）	3.1%（⁠経常）	6.7%（⁠経常）	7.3%（⁠税引前）
4年の売上の伸び	1.32倍	1.18倍	1.08倍	1.24倍
30歳換算年収	560万円	562万円	649万円	547万円
月の残業	21時間	19.2時間	11.2時間	18.6時間

4社の中で売上の伸びが最も大きい。

求める人物像

当社の人的資本経営は、3つの重点取り組み「⁠健康経営の推進」「⁠変革をリードする人財の育成」「⁠挑戦・成長・活躍機会のさらなる拡大」を軸に展開しています。これらを通じて、東海理化ならではの次世代製品・新事業を具現化できる人財を育成し、従業員の挑戦と変革を後押しすることで、持続的な成長を実現していきます。出典：有価証券報告書「⁠人材の育成に関する方針」

有価証券報告書でくり返し使われている言葉：挑戦・成長・変革・安全・自律

会社自身が挙げているリスク

自動車産業及び、主要客先への販売依存、競争の激化自動車業界の再編や、自動化・電動化に伴い、海外進出に内在する、リコール等の品質問題、仕入先への供給依存、気候変動対応気候変動がもたらす。

出典：有価証券報告書「⁠事業等のリスク」の見出し

どの事業に人がいるか

日本：7,772人（⁠43%）
北米：4,106人（⁠23%）
アジア：6,282人（⁠35%）

出典：有価証券報告書「⁠従業員の状況」（⁠連結）

よく聞かれる質問と答えの材料

なぜ同業他社ではなく当社か: 規模の近い同業3社と並べると、4社の中で売上の伸びが最も大きい。
入社後にやりたいこと: 会社がいま掲げているのは「⁠安全・安心で豊かな社会の実現に貢献」「⁠東海理化グループ『⁠考動宣言』」。
当社の課題は: 会社自身は「⁠自動車産業及び、主要客先への販売依存」「⁠競争の激化自動車業界の再編や、自動化・電動化に伴い」「⁠海外進出に内在する」をリスクに挙げている。

5. 逆質問の例

「⁠『⁠技術の進化』と『⁠人』をつなぎ、感動をかたちに」を進めるうえで、配属予定の部署ではどんな取り組みが始まっていますか。
有価証券報告書で「⁠自動車産業及び、主要客先への販売依存」をリスクに挙げていますが、配属予定の部署ではどう備えていますか。