アイシンと東海理化電機製作所の違い

アイシン

アイシンは、トヨタグループの大手自動車部品メーカーです。オートマチックトランスミッション（⁠AT）やハイブリッド用の変速機、電動車の駆動ユニット（⁠eAxle）、ブレーキ、スライドドアなど、車の「⁠動く・止まる・開く」を支える部品をつくっています。

売上高は約5.1兆円で、自動車・輸送機器の業界で国内5位です。お金の入り口は、トヨタをはじめとする自動車メーカーです。とくにAT・CVT・ハイブリッド用などの変速機（⁠パワートレイン）は、1961年から続く中核事業です。

東海理化電機製作所

東海理化（⁠東海理化電機製作所）は、HMI製品、スマートシステム、シートベルト、シフトレバーなどをつくる自動車部品メーカーです。1948年に愛知県西枇杷島町で設立され、自動車用スイッチの製造・販売から始まりました。

売上高は約6,447億円です。主な製品は、HMI製品、スマートシステム、シートベルト、シフトレバーなどで、地域別に日本、北米、アジアなどのセグメントがあります。

アイシン

1. 1943年トヨタ自動車工業と川崎航空機の共同出資で「⁠東海飛行機」が設立され、航空機エンジンの部品をつくります。
2. 1945〜1949年戦後、ミシンと自動車部品の製造に切り替え、「⁠愛知工業」として再出発します。
3. 1965年新川工業と合併し、社名をアイシン精機に変えます。
4. 1969年アメリカのボーグ・ワーナーとの合弁でアイシン・ワーナー（⁠のちのアイシン・エィ・ダブリュ）を設立。

東海理化電機製作所

1. 1948年愛知県西枇杷島町で設立され、自動車用スイッチとキーロックの製造・販売を始めます。
2. 1963〜1983年シートベルト、シフトレバー、自動車用ミラー、ステアリングホイールの製造・販売を始めます。
3. 1980〜1982年本社と本社工場を愛知県大口町に移します。
4. 1986〜2001年米国、カナダ、台湾、タイ、フィリピン、イギリス、中国、ブラジル、チェコに会社をつくります。

アイシン

2026年2月に「⁠2028年中期経営計画」を策定し、「⁠稼ぐ力」の強化と将来への「⁠仕込み」の両立を基本方針にしています。電気自動車の普及スピードに地域差が出て、ハイブリッド車やガソリン車の需要が再び高まるなど「⁠パワートレインの多様化」が進む中、幅広い商品群を生かして「⁠“移動”の価値を創造する会社」への変革を目指しています。

東海理化電機製作所

パーパスは「⁠『⁠技術の進化』と『⁠人』をつなぎ、感動をかたちに」、ビジョンは「⁠安全・安心で豊かな社会の実現に貢献」です。2025年に中期経営計画「⁠TRV2030」を策定しました。超広帯域（⁠UWB）無線通信をレーダーとして使った「⁠幼児置き去り検知システム」を開発し、電波関連技術を核にした製品開発を進めるとしています。