ジェイテクトとタダノの違い

ジェイテクト

ジェイテクトは、自動車の電動パワーステアリング、ベアリング（⁠軸受）、工作機械をつくる会社です。2006年に、ベアリングの光洋精工と、工作機械の豊田工機が合併してできました。売上収益の約8割を自動車産業が占めます。

売上高は約1.92兆円です。事業は、自動車（⁠電動パワーステアリング、ステアバイワイヤシステム、4WD用カップリングなど）、産機・軸受（⁠各種ベアリング、オイルシールなど）、工作機械（⁠研削盤、マシニングセンタなど）の3つです。

タダノ

タダノは、オールテレーンクレーン、ラフテレーンクレーンなどの建設用クレーン、車両搭載型クレーン、高所作業車などをつくる会社です。1948年に高松市で多田野鉄工所として設立され、1955年に油圧式トラッククレーンを開発しました。

売上高は約3,495億円です。主な製品は、建設用クレーン、車両搭載型クレーン、高所作業車、運搬機械（⁠港湾荷役用クレーン、ジブクレーンなど）です。

ジェイテクト

1. 1921年大阪で光洋精工社が創設され、ベアリングの生産を始めます。
2. 1941年工作機械の生産のため、トヨタ自動車工業から分かれて豊田工機が設立されます。
3. 1968年豊田工機が自動車用パワーステアリングの開発に成功し、生産を始めます。
4. 1980年トヨタ自動車工業が光洋精工の筆頭株主になります。

タダノ

1. 1948〜1955年高松市で多田野鉄工所を設立し、油圧式トラッククレーンを開発します。
2. 1983年高所作業車の販売を始めます。
3. 1989〜1990年社名をタダノに変え、ドイツのファウンAGのクレーン部門を買収します。
4. 2019年Terex社からDemagブランドのクレーン事業を買収します。

ジェイテクト

2030年までの目指す姿は「⁠モノづくりとモノづくり設備でモビリティ社会の未来を創るソリューションプロバイダー」です。第二期中期経営計画（⁠2024〜2026年度）で「⁠既存事業の成長と新規事業の育成」を進めています。ROE、PBR、事業利益率を重要指標にしています。

タダノ

経営理念は「⁠創造・奉仕・協力」です。直近3件の買収で得た新事業・新製品の成長加速や、政府の造船業再生戦略を追い風にした造船向け製品の強化、生産体制の再構築に投資するとしています。会社は、中国国内のクレーン需要が減って中国からの輸出が増え、中東などで影響が大きく出ているとしています。