ジェイテクトと三井E&Sの違い

ジェイテクト

ジェイテクトは、自動車の電動パワーステアリング、ベアリング（⁠軸受）、工作機械をつくる会社です。2006年に、ベアリングの光洋精工と、工作機械の豊田工機が合併してできました。売上収益の約8割を自動車産業が占めます。

売上高は約1.92兆円です。事業は、自動車（⁠電動パワーステアリング、ステアバイワイヤシステム、4WD用カップリングなど）、産機・軸受（⁠各種ベアリング、オイルシールなど）、工作機械（⁠研削盤、マシニングセンタなど）の3つです。

三井E&S

三井E&S（⁠旧三井造船）は、船舶用エンジン、港湾用のコンテナクレーン、産業機械などをつくる会社です。1917年に三井物産の造船部として創業し、1937年に玉造船所として独立しました。2025年に造船の関連会社（⁠三井E&S造船）の全株式を売却し、今は舶用推進システムと物流システムが中核事業です。

売上高は約3,532億円です。事業は、成長事業推進（⁠産業機械、水理実験設備、アフターサービスなど）、舶用推進システム（⁠舶用エンジン、二元燃料エンジン用燃料供給システム）、物流システム（⁠コンテナクレーン、産業用クレーン）、周辺サービスの4つです。

ジェイテクト

1. 1921年大阪で光洋精工社が創設され、ベアリングの生産を始めます。
2. 1941年工作機械の生産のため、トヨタ自動車工業から分かれて豊田工機が設立されます。
3. 1968年豊田工機が自動車用パワーステアリングの開発に成功し、生産を始めます。
4. 1980年トヨタ自動車工業が光洋精工の筆頭株主になります。

三井E&S

1. 1917〜1919年三井物産の造船部として創業し、玉工場（⁠今の玉野事業所）で操業を始めます。
2. 1926年デンマークのBurmeister & Wain社と舶用ディーゼル機関の技術提携をします。
3. 1937〜1942年玉造船所として独立し、三井造船に社名を変えます。
4. 1988〜1989年三井物産との共同出資でPACECO CORP.を設立し、Burmeister & Wain Scandinavian Contractorを買収します。

ジェイテクト

2030年までの目指す姿は「⁠モノづくりとモノづくり設備でモビリティ社会の未来を創るソリューションプロバイダー」です。第二期中期経営計画（⁠2024〜2026年度）で「⁠既存事業の成長と新規事業の育成」を進めています。ROE、PBR、事業利益率を重要指標にしています。

三井E&S

企業理念は「⁠エンジニアリングとサービスを通じて、人に信頼され、社会に貢献する。」、ビジョンは「⁠2030年までに、マリンの領域を軸に、脱炭素社会の実現と、人口縮小社会の課題解決を目指す。」です。ローリング方式の中期経営計画「⁠三井E&S Rolling Vision 2026」で、舶用推進システムと物流システムを「⁠グリーン」と「⁠デジタル」の視点で進化させるとしています。