日産自動車とスズキの違い

日産自動車

日産自動車は、横浜に本社を置く大手自動車メーカーです。フランスのルノーとの提携で立ち直った歴史がありますが、いまは再び経営再建のさなかにあり、計画「⁠Re:Nissan」で立て直しを進めています。

売上高は約12.0兆円で、自動車業界で国内3位です。お金の入り口は、世界中での車の販売と、車を買う人向けのローン・リースの販売金融事業です。社員は日本に約5.9万人、北米に約3.7万人と、海外の比重も大きい会社です。

スズキ

スズキは、軽自動車と、インドでの四輪車事業で知られる浜松の自動車会社です。二輪車、船外機、電動車いすもつくっています。1909年に鈴木道雄が創業した織機メーカーから始まりました。

事業は、四輪、二輪、マリン（⁠船外機）、その他（⁠電動車いす、不動産）です。社員約7.7万人のうち、四輪事業が約6.7万人（⁠ほかに臨時従業員約5.2万人）です。

日産自動車

1. 1933年「⁠自動車製造」として横浜に設立され、翌年、日産自動車に社名を変えます。
2. 1958〜1960年代乗用車のアメリカへの輸出を始め、プリンス自動車と合併して規模を広げます。
3. 1980年代アメリカ、イギリスで現地生産を始め、世界に工場を持つメーカーになります。
4. 1999年経営が行き詰まる中、フランスのルノーと資本提携を結びます。

スズキ

1. 1909〜1920年鈴木道雄が浜松で鈴木式織機製作所を創業し、1920年に鈴木式織機株式会社を設立します。
2. 1952〜1955年自転車用補助エンジンで輸送機器に進出し、1955年に軽四輪乗用車を出して日本の軽自動車の先駆けになります。
3. 1982年インドの国営企業マルチ・ウドヨグと四輪車の合弁生産で基本合意します。
4. 1981〜2008年GMと提携し、2000年には出資比率を20%に上げましたが、2008年に資本提携を解消します。

日産自動車

「⁠Re:Nissan」で、2026年度までに自動車事業の営業利益とフリーキャッシュフロー（⁠自由に使える現金）の黒字化を目指し、5,000億円規模のコスト削減を進めています。2026年4月には「⁠モビリティの知能化で、毎日を新たな体験に」という長期ビジョンを示し、AIを核にした車（⁠AIDV）を技術の中心に据えています。

スズキ

2030年度に売上収益8兆円、営業利益8,000億円、ROE13%を目指し、2030年代前半にはROE15%を見据えています。四輪では国や地域のエネルギー事情に合わせて、BEV、HEV、CNG（⁠CBG）車、エタノール混合燃料対応車などを投入するとしています。