三井E&Sとタダノの違い

三井E&S

三井E&S（⁠旧三井造船）は、船舶用エンジン、港湾用のコンテナクレーン、産業機械などをつくる会社です。1917年に三井物産の造船部として創業し、1937年に玉造船所として独立しました。2025年に造船の関連会社（⁠三井E&S造船）の全株式を売却し、今は舶用推進システムと物流システムが中核事業です。

売上高は約3,532億円です。事業は、成長事業推進（⁠産業機械、水理実験設備、アフターサービスなど）、舶用推進システム（⁠舶用エンジン、二元燃料エンジン用燃料供給システム）、物流システム（⁠コンテナクレーン、産業用クレーン）、周辺サービスの4つです。

タダノ

タダノは、オールテレーンクレーン、ラフテレーンクレーンなどの建設用クレーン、車両搭載型クレーン、高所作業車などをつくる会社です。1948年に高松市で多田野鉄工所として設立され、1955年に油圧式トラッククレーンを開発しました。

売上高は約3,495億円です。主な製品は、建設用クレーン、車両搭載型クレーン、高所作業車、運搬機械（⁠港湾荷役用クレーン、ジブクレーンなど）です。

三井E&S

1. 1917〜1919年三井物産の造船部として創業し、玉工場（⁠今の玉野事業所）で操業を始めます。
2. 1926年デンマークのBurmeister & Wain社と舶用ディーゼル機関の技術提携をします。
3. 1937〜1942年玉造船所として独立し、三井造船に社名を変えます。
4. 1988〜1989年三井物産との共同出資でPACECO CORP.を設立し、Burmeister & Wain Scandinavian Contractorを買収します。

タダノ

1. 1948〜1955年高松市で多田野鉄工所を設立し、油圧式トラッククレーンを開発します。
2. 1983年高所作業車の販売を始めます。
3. 1989〜1990年社名をタダノに変え、ドイツのファウンAGのクレーン部門を買収します。
4. 2019年Terex社からDemagブランドのクレーン事業を買収します。

三井E&S

企業理念は「⁠エンジニアリングとサービスを通じて、人に信頼され、社会に貢献する。」、ビジョンは「⁠2030年までに、マリンの領域を軸に、脱炭素社会の実現と、人口縮小社会の課題解決を目指す。」です。ローリング方式の中期経営計画「⁠三井E&S Rolling Vision 2026」で、舶用推進システムと物流システムを「⁠グリーン」と「⁠デジタル」の視点で進化させるとしています。

タダノ

経営理念は「⁠創造・奉仕・協力」です。直近3件の買収で得た新事業・新製品の成長加速や、政府の造船業再生戦略を追い風にした造船向け製品の強化、生産体制の再構築に投資するとしています。会社は、中国国内のクレーン需要が減って中国からの輸出が増え、中東などで影響が大きく出ているとしています。