三菱重工業と川崎重工業の違い

三菱重工業

三菱重工業は、発電所のガスタービン、原子力、船、航空機エンジン、宇宙機器、防衛装備、エアコンまでを手がける、日本最大級の重工業メーカーです。三菱の創業者・岩崎彌太郎が始めた長崎造船所が原点です。

売上高は約5.0兆円です。事業は、エナジー（⁠火力・原子力・風力発電、航空機エンジン）、プラント・インフラ（⁠製鉄機械、船、交通システム）、物流・冷熱・ドライブシステム（⁠エアコン、フォークリフト、ターボチャージャ）、航空・防衛・宇宙の4つに分かれています。

川崎重工業

川崎重工業は、航空機・航空エンジン、鉄道車両、エネルギー機器・船舶、油圧機器・産業用ロボット、そしてバイク（⁠カワサキ）と「⁠ジェットスキー」までつくる総合重工業メーカーです。1878年に川崎正蔵が築地で開いた造船所から始まりました。

事業は、航空宇宙システム、車両（⁠鉄道車両）、エネルギーソリューション&マリン（⁠エネルギー機器、水素関連設備、船舶など）、精密機械・ロボット（⁠油圧機器、産業用ロボット）、パワースポーツ&エンジン（⁠二輪車、オフロード四輪車、ジェットスキー、汎用エンジン）です。

三菱重工業

1. 1884年岩崎彌太郎が国から長崎造船局を借り受け、長崎造船所として造船を本格的に始めます。
2. 1934年三菱造船が社名を三菱重工業に変えます。
3. 1950年戦後、大きすぎる会社を分ける法律で、東日本・中日本・西日本の3社に分割されます。
4. 1964年3社が再び合併し、今の三菱重工業が発足します。

川崎重工業

1. 1878〜1896年川崎正蔵が東京・築地で川崎築地造船所を創業し、兵庫に造船所を開いて、1896年に株式会社川崎造船所を設立します。
2. 1919〜1950年川崎汽船（⁠1919年）、川崎車輌（⁠1928年）、川崎航空機工業（⁠1937年）、川崎製鐵（⁠1950年）を次々に分離します。
3. 1966〜1969年アメリカにバイクの販売会社をつくり、1969年に川崎航空機工業と川崎車輌を合併します。
4. 2015年建設機械事業の子会社KCMを日立建機に譲渡します。

三菱重工業

中期経営計画「⁠2024事業計画」で、伸びている事業と成長領域に重点を置き、2026年度に売上収益5.7兆円以上、事業利益4,500億円以上を目指しています。「⁠高利益体質と成長投資の好循環」を掲げ、組織をまたいだ最適化と新しい地域・顧客への展開を急いでいます。脱炭素の取り組み「⁠MISSION NET ZERO」も柱です。

川崎重工業

グループミッションは「⁠世界の人々の豊かな生活と地球環境の未来に貢献する“Global Kawasaki”」、指針は「⁠質主量従」「⁠リスクマネジメント」です。「⁠グループビジョン2030」で、「⁠安全安心リモート社会」「⁠近未来モビリティ」「⁠エネルギー・環境ソリューション」の3つのフィールドに注力し、液化水素の基地建設や液化水素運搬船の建造などを進めています。