ヤマトホールディングスと山九の違い

ヤマトホールディングス

ヤマトホールディングスは、「⁠宅急便」のヤマト運輸を中心とする物流グループの持株会社です。個人・法人向けの宅配に加え、企業の物流を請け負うコントラクト・ロジスティクス、国際物流、モビリティ事業も手がけています。

売上高は約1.87兆円です。事業は、エクスプレス（⁠宅急便を中心とした国内の輸配送）、コントラクト・ロジスティクス（⁠3PLなど）、グローバル（⁠国際フォワーディング、国際エクスプレス）、モビリティの4つです。

山九

山九は、港湾運送、倉庫、トラック輸送、国際物流などの物流事業と、製鉄機械や石油化学装置などの据付・メンテナンスを行う機工事業を持つ会社です。1918年に中村精七郎が門司の磯部組を買収し、山九運輸として山陽・北九州の港湾運送を始めました。

売上高は約6,316億円です。事業は、物流（⁠港湾運送、海上運送、倉庫、トラック輸送、通関、工場構内物流など）と、機工（⁠プラントの建設・据付・メンテナンス、重量物輸送など）の2つが中心です。

ヤマトホールディングス

1. 1919年大和運輸として、車両4台で東京に創立されます。
2. 1976年小口貨物の宅配システム「⁠宅急便」を始めます。
3. 1988〜1997年低温管理の「⁠クール宅急便」を始め、年末年始も営業する365日体制にし、1997年に小笠原諸島まで全国ネットワークを完成させます。
4. 2005年純粋持株会社に移り、ヤマトホールディングスになります。

山九

1. 1918年中村精七郎が門司の磯部組を買収し、山九運輸として港湾運送を始めます。
2. 1954年戦後日本初のプラント輸出作業（⁠ユーゴスラビア向け）を一貫作業で受注します。
3. 1959年山九運輸機工に社名を変え、製鉄機械・石油化学装置の据付などの機工部門に進出します。
4. 1971〜1988年シンガポール、ブラジル、香港、インドネシア、マレーシア、米国、タイに現地法人をつくります。

ヤマトホールディングス

2030年の目指す姿を「⁠持続可能な未来の実現に貢献する価値創造企業」とし、中期経営計画「⁠サステナビリティ・トランスフォーメーション2030 〜1st Stage〜」を進めています。宅急便ネットワークの強靭化による利益成長と、法人向けビジネスの拡大を柱にしています。

山九

パーパスは「⁠心に「⁠Thank you」を、世界の産業に山九を。」、あるべき姿は「⁠「⁠人・社会・環境への感謝」を事業で実現する人間力企業」です。「⁠Vision2030更改」で、2030年度に過去最高水準のROEを目指し、成長産業への展開やデジタルによる生産性向上を進めるとしています。