アイシンと住友理工の違い

アイシン

アイシンは、トヨタグループの大手自動車部品メーカーです。オートマチックトランスミッション（⁠AT）やハイブリッド用の変速機、電動車の駆動ユニット（⁠eAxle）、ブレーキ、スライドドアなど、車の「⁠動く・止まる・開く」を支える部品をつくっています。

売上高は約5.1兆円で、自動車・輸送機器の業界で国内5位です。お金の入り口は、トヨタをはじめとする自動車メーカーです。とくにAT・CVT・ハイブリッド用などの変速機（⁠パワートレイン）は、1961年から続く中核事業です。

住友理工

住友理工（⁠旧東海ゴム工業）は、自動車用の防振ゴム、ホース、内装品、制遮音品、燃料電池部材と、精密樹脂ブレード・ロール、鉄道・住宅用防振ゴム、高圧ホースなどの一般産業用品をつくる会社です。1929年に三重県四日市市で昭和興業として設立され、ゴムベルトをつくり始めました。2026年1月に住友電気工業の完全子会社になり、上場を廃止しました。

売上高は約6,532億円です。事業は、自動車用品（⁠防振ゴム、ホース、内装品、制遮音品、FC部材など）と、一般産業用品の2つです。

アイシン

1. 1943年トヨタ自動車工業と川崎航空機の共同出資で「⁠東海飛行機」が設立され、航空機エンジンの部品をつくります。
2. 1945〜1949年戦後、ミシンと自動車部品の製造に切り替え、「⁠愛知工業」として再出発します。
3. 1965年新川工業と合併し、社名をアイシン精機に変えます。
4. 1969年アメリカのボーグ・ワーナーとの合弁でアイシン・ワーナー（⁠のちのアイシン・エィ・ダブリュ）を設立。

住友理工

1. 1929〜1937年昭和興業として設立され、住友電線製造所の経営参加で東海護謨工業に社名を変えます。
2. 1954年防振ゴムの製造を始めます。
3. 1988〜2011年米国、タイ、中国、ポーランド、インド、インドネシアに会社をつくります。
4. 2013〜2014年イタリア、ドイツ、ブラジルの会社を買収し、社名を住友理工に変えます。

アイシン

2026年2月に「⁠2028年中期経営計画」を策定し、「⁠稼ぐ力」の強化と将来への「⁠仕込み」の両立を基本方針にしています。電気自動車の普及スピードに地域差が出て、ハイブリッド車やガソリン車の需要が再び高まるなど「⁠パワートレインの多様化」が進む中、幅広い商品群を生かして「⁠“移動”の価値を創造する会社」への変革を目指しています。

住友理工

パーパスは「⁠素材の力を引き出し、社会の快適をモノづくりで支える」です。「⁠2029年 住友理工グループVision」で、コアコンピタンスの「⁠高分子材料技術」「⁠総合評価技術」を磨き、連結売上高7,000億円規模、ROIC・ROE10%以上を目指しています。2029年に創立100周年を迎えます。