アイシンとスタンレー電気の違い

アイシン

アイシンは、トヨタグループの大手自動車部品メーカーです。オートマチックトランスミッション（⁠AT）やハイブリッド用の変速機、電動車の駆動ユニット（⁠eAxle）、ブレーキ、スライドドアなど、車の「⁠動く・止まる・開く」を支える部品をつくっています。

売上高は約5.1兆円で、自動車・輸送機器の業界で国内5位です。お金の入り口は、トヨタをはじめとする自動車メーカーです。とくにAT・CVT・ハイブリッド用などの変速機（⁠パワートレイン）は、1961年から続く中核事業です。

スタンレー電気

スタンレー電気は、自動車用の照明製品を中心に、コンポーネンツ製品、電子応用製品をつくる会社です。1920年に北野商会として創立し、自動車用電球の製造・販売を始めました。

売上高は約5,185億円です。事業は、自動車機器（⁠自動車用照明製品）、コンポーネンツ、電子応用製品の3つです。

アイシン

1. 1943年トヨタ自動車工業と川崎航空機の共同出資で「⁠東海飛行機」が設立され、航空機エンジンの部品をつくります。
2. 1945〜1949年戦後、ミシンと自動車部品の製造に切り替え、「⁠愛知工業」として再出発します。
3. 1965年新川工業と合併し、社名をアイシン精機に変えます。
4. 1969年アメリカのボーグ・ワーナーとの合弁でアイシン・ワーナー（⁠のちのアイシン・エィ・ダブリュ）を設立。

スタンレー電気

1. 1920年北野商会を創立し、自動車用電球の製造・販売を始めます。
2. 1933年株式会社に改組し、スタンレー電気に社名を変えます。
3. 1976〜1980年高輝度発光ダイオードとカラー液晶の製造を始め、米国とタイに会社を設立します。
4. 1984〜2002年フランス、米国、タイ、中国、ベトナム、ハンガリー、インドネシアに拠点をつくります。

アイシン

2026年2月に「⁠2028年中期経営計画」を策定し、「⁠稼ぐ力」の強化と将来への「⁠仕込み」の両立を基本方針にしています。電気自動車の普及スピードに地域差が出て、ハイブリッド車やガソリン車の需要が再び高まるなど「⁠パワートレインの多様化」が進む中、幅広い商品群を生かして「⁠“移動”の価値を創造する会社」への変革を目指しています。

スタンレー電気

第8期中期3ヶ年経営計画の指針は「⁠安全安心を実現し社会に貢献している ~光の力で夢を現実に変える~」です。2026年3月期は売上高5,900億円、営業利益率10.5%、ROE8%を目標にしていましたが、中国市場の低迷や米国の通商政策などで、売上高5,184億円、営業利益率8.2%、ROE7.0%にとどまりました。