アイシンと小糸製作所の違い

アイシン

アイシンは、トヨタグループの大手自動車部品メーカーです。オートマチックトランスミッション（⁠AT）やハイブリッド用の変速機、電動車の駆動ユニット（⁠eAxle）、ブレーキ、スライドドアなど、車の「⁠動く・止まる・開く」を支える部品をつくっています。

売上高は約5.1兆円で、自動車・輸送機器の業界で国内5位です。お金の入り口は、トヨタをはじめとする自動車メーカーです。とくにAT・CVT・ハイブリッド用などの変速機（⁠パワートレイン）は、1961年から続く中核事業です。

小糸製作所

小糸製作所は、自動車のヘッドランプなどの照明器をつくる会社です。鉄道車両部品、道路交通信号、航空機部品なども手がけています。1915年に鉄道信号灯用のレンズを売る小糸源六郎商店として東京・京橋で創業しました。

売上高は約9,476億円です。地域別のセグメントは、日本、米州、中国、アジア、欧州です。LEDヘッドランプ、標識灯、ヘッドランプクリーナ、LiDARなどのセンサシステムをつくっています。

アイシン

1. 1943年トヨタ自動車工業と川崎航空機の共同出資で「⁠東海飛行機」が設立され、航空機エンジンの部品をつくります。
2. 1945〜1949年戦後、ミシンと自動車部品の製造に切り替え、「⁠愛知工業」として再出発します。
3. 1965年新川工業と合併し、社名をアイシン精機に変えます。
4. 1969年アメリカのボーグ・ワーナーとの合弁でアイシン・ワーナー（⁠のちのアイシン・エィ・ダブリュ）を設立。

小糸製作所

1. 1915年小糸源六郎商店を東京・京橋で創業し、鉄道信号灯用のフレネルレンズを売り始めます。
2. 1936年株式会社小糸製作所を設立します。
3. 1957〜1996年シールドビームヘッドランプ、ハロゲンヘッドランプ、ディスチャージヘッドランプを順に生産・販売します。
4. 1983〜2005年米国、タイ、中国、インド、チェコなどに生産会社をつくります。

アイシン

2026年2月に「⁠2028年中期経営計画」を策定し、「⁠稼ぐ力」の強化と将来への「⁠仕込み」の両立を基本方針にしています。電気自動車の普及スピードに地域差が出て、ハイブリッド車やガソリン車の需要が再び高まるなど「⁠パワートレインの多様化」が進む中、幅広い商品群を生かして「⁠“移動”の価値を創造する会社」への変革を目指しています。

小糸製作所

企業メッセージは「⁠安全を光に託して」です。日本・米州・欧州・中国・アジアのグローバル5極体制を充実させ、コネクティッド・自動運転などのモビリティ変化に対応する先端技術を開発するとしています。当期は米州のハイブリッド車需要増などで売上高が前期比3.4%増えましたが、純利益はLiDAR事業や中国事業の減損損失の影響を受けました。