三菱HCキャピタルと東京センチュリーの違い

三菱HCキャピタル

三菱HCキャピタルは、三菱UFJリースと日立キャピタルが2021年に合併して生まれた、国内最大級のリース会社です。企業向けの機械・設備のリースに加え、航空機、海上コンテナ、鉄道貨車、再生可能エネルギー、不動産など、世界中の「⁠モノ（⁠アセット）」を扱っています。

売上高は約2.2兆円で、不動産・物品賃貸業で国内2位です。事業は、カスタマーソリューション（⁠国内の法人・官公庁向けのリースや販売金融）、海外カスタマー、環境エネルギー、航空（⁠航空機・エンジンのリース）、ロジスティクス（⁠海上コンテナ・鉄道貨車のリース）、不動産、モビリティ（⁠オートリース）の7つです。

東京センチュリー

東京センチュリーは、国内の設備リース、オートリース・レンタカー（⁠ニッポンレンタカーなど）、航空機・船舶・不動産のリース・ファイナンス、海外事業、再生可能エネルギーの発電事業を手がける会社です。伊藤忠商事がその他の関係会社です。

売上高は約1.46兆円です。事業は、国内リース、オートモビリティ（⁠オートリース、レンタカー、カーシェア）、スペシャルティ（⁠船舶、航空機、不動産など）、国際（⁠アジア、北米など）、環境インフラ（⁠再生可能エネルギーの発電など）の5つです。

三菱HCキャピタル

1. 1960年日立の家電の月賦販売会社が合併し、日立月販（⁠のちの日立クレジット、日立キャピタル）が生まれます。
2. 1971年三菱銀行、三菱商事などの三菱グループ11社などを株主に、ダイヤモンドリースが設立されます。
3. 2000〜2007年日立クレジットは日立リースと合併して日立キャピタルに、ダイヤモンドリースはUFJセントラルリースなどと合併して三菱UFJリースになります。
4. 2021年三菱UFJリースと日立キャピタルが合併し、三菱HCキャピタルが生まれます。

東京センチュリー

1. 1969年伊藤忠商事、第一銀行、日本生命、朝日生命の共同出資で、センチュリー・リーシング・システムを設立します。
2. 2009年東京リースと合併し、東京センチュリーリースになります。
3. 2012〜2014年京セラと太陽光発電事業会社をつくり、ニッポンレンタカーサービスと日本カーソリューションズを子会社にし、アイルランドに航空機の会社をつくります。
4. 2016年米国のCSI Leasingを完全子会社にし、社名を東京センチュリーに変えます。

三菱HCキャピタル

2031年度の「⁠ありたい姿」の実現に向け、2026年度から新しい中期経営計画（⁠2028中計）を始めています。会社は、アセットに関する多様な機能を持ち、金融にとどまらない柔軟なサービスを提供することで、社会的課題の解決に貢献する役割が高まっていると考えています。

東京センチュリー

前の中期経営計画の純利益目標1,000億円を、2025年度に純利益1,113億円で2年前倒しで達成しました。一方で、経営理念の浸透不足や事業ポートフォリオ変革の遅れなどの構造的な課題があるとし、企業変革プログラム「⁠TC Compass」を始め、「⁠長期ビジョン2035」と「⁠中期経営計画2030」を策定しました。