デンソーと日本特殊陶業の違い

デンソー

デンソーは、トヨタ自動車から独立して生まれた、世界有数の自動車部品メーカーです。エアコン、エンジン部品、電動化の部品、車を制御するコンピュータ（⁠ECU）、運転支援のセンサーなど、車の「⁠中身」を幅広くつくっています。

売上高は約7.5兆円で、自動車・輸送機器の業界で国内4位です。お金の入り口は、トヨタをはじめとする世界中の自動車メーカーです。完成車ではなく、車に組み込まれる部品やシステムを売っています。

日本特殊陶業

日本特殊陶業（⁠英文社名Niterra）は、自動車のスパークプラグや各種センサと、切削工具、半導体製造装置用部品、ICパッケージなどのセラミック製品をつくる会社です。1936年に日本碍子（⁠今のNGK）からスパークプラグ部門が分離して設立されました。

売上高は約7,312億円です。事業は、自動車関連（⁠スパークプラグ、グロープラグ、自動車用センサ）と、コンポーネント・ソリューション（⁠切削工具、産業用セラミック、半導体製造装置用部品、医療用酸素濃縮装置など）の2つです。

デンソー

1. 1949年トヨタ自動車工業から分かれて、「⁠日本電装」として設立されます。
2. 1953年ドイツのボッシュと電装品の技術導入の契約を結びます。
3. 1970年代アメリカ、タイ、オランダに現地法人をつくり、海外に広がっていきます。
4. 1996年社名をデンソーに変えます。

日本特殊陶業

1. 1936〜1937年日本碍子からスパークプラグ部門を分離して設立され、NGKスパークプラグの製造を始めます。
2. 1949年NTKニューセラミックの製造を始めます。
3. 1959〜1980年ブラジル、米国、マレーシア、タイ、英国、インドネシア、ドイツ、オーストラリアに会社をつくります。
4. 1982〜1997年自動車用酸素センサの製造を始め、NGKイリジウムプラグを発売します。

デンソー

2026年3月に中期経営計画「⁠CORE 2030」を発表しました。モビリティの多様化に合わせた「⁠商品づくりの強化」、現場の知恵とAIを組み合わせた「⁠モノづくりの革新」、そして人づくりとパートナーとの共創の三つを柱に、自動車の技術を工場の自動化（⁠FA）や農業、半導体にも広げようとしています。

日本特殊陶業

スローガンは「⁠セラミックスとその先へ、想像のその先へ」です。「⁠中期経営計画 2030」（⁠2025〜2029年度）で、自動車関連事業で得た収益を元に、セラミックス技術を活かせる「⁠モビリティ」「⁠半導体」「⁠環境・エネルギー」の3領域にリソースを集中するとしています。強みの内燃機関事業もさらに強化するとしています。