日産自動車と日産車体の違い

日産自動車

日産自動車は、横浜に本社を置く大手自動車メーカーです。フランスのルノーとの提携で立ち直った歴史がありますが、いまは再び経営再建のさなかにあり、計画「⁠Re:Nissan」で立て直しを進めています。

売上高は約12.0兆円で、自動車業界で国内3位です。お金の入り口は、世界中での車の販売と、車を買う人向けのローン・リースの販売金融事業です。社員は日本に約5.9万人、北米に約3.7万人と、海外の比重も大きい会社です。

日産車体

日産車体は、親会社の日産自動車向けに、乗用車、商用車、小型バスなどの自動車と部品をつくる会社です。1941年に日本航空工業と国際工業が合併した日本国際航空工業として航空機をつくっていましたが、戦後に鉄道車両・自動車車体の製作に転換しました。

売上高は約4,038億円です。事業の中心は自動車関連（⁠乗用車、商用車、小型バス、部分品・車体・特別架装）で、ほかに設備メンテナンス、情報処理、人材派遣の子会社があります。子会社はすべて国内です。

日産自動車

1. 1933年「⁠自動車製造」として横浜に設立され、翌年、日産自動車に社名を変えます。
2. 1958〜1960年代乗用車のアメリカへの輸出を始め、プリンス自動車と合併して規模を広げます。
3. 1980年代アメリカ、イギリスで現地生産を始め、世界に工場を持つメーカーになります。
4. 1999年経営が行き詰まる中、フランスのルノーと資本提携を結びます。

日産車体

1. 1941〜1946年日本国際航空工業として航空機をつくり、戦後に日国工業と改称して鉄道車両・自動車車体の製作に転換します。
2. 1951〜1956年日産自動車と提携し、主業を日産自動車の中小型自動車の製作に転換します。
3. 1971年社名を日産車体に変えます。
4. 2007〜2010年日産車体九州を設立し、量産を始めます。

日産自動車

「⁠Re:Nissan」で、2026年度までに自動車事業の営業利益とフリーキャッシュフロー（⁠自由に使える現金）の黒字化を目指し、5,000億円規模のコスト削減を進めています。2026年4月には「⁠モビリティの知能化で、毎日を新たな体験に」という長期ビジョンを示し、AIを核にした車（⁠AIDV）を技術の中心に据えています。

日産車体

コーポレートパーパスは「⁠人々の生活を豊かに。イノベーションをドライブし続ける。」です。2023-2027中期経営計画で、目指す姿を「⁠商用車とプレミアムカー、特装車、サポート事業で社会に貢献し、お客さまから頼られる唯一無二の存在となる」としています。2025年度はキャラバンのマイナーチェンジを行い、ガソリンモデルにインテリジェントクルーズコントロールを採用しました。