京阪ホールディングスと東京地下鉄の違い
年収・残業・稼ぎ方・歴史を、
3行でいうと
- 30歳に
換算した 年収は 京阪ホールディングスが 約602万円、 東京地下鉄が 約678万円。 東京地下鉄の ほうが 約76万円高い。 - 月の
平均残業は 京阪ホールディングスが 22.9時間、 東京地下鉄が 23.9時間。 大きな 差は ない。 - 売上高は
京阪ホールディングスが 3,325億円、 東京地下鉄が 4,224億円で、 規模は 近い。
数字で比べる
| 京阪ホールディングス | 東京地下鉄 | |
|---|---|---|
| 働きやすさの | 53.6点 | 60.8点 |
| 平均年収 | 813万円 | 837万円 |
| 30歳換算年収 | 約602万円 | 約678万円 |
| 月の平均残業 | 22.9時間 | 23.9時間 |
| 有給取得率 | 未公表 | 未公表 |
| 平均勤続年数 | 12.1年 | 12.5年 |
| 売上高 | 3,325億円 | 4,224億円 |
| 売上に | 14.1% | 18.8% |
| 売上の | 1.29倍 | 1.38倍 |
| 従業員数 | 143人 | 9,532人 |
点数・年収・残業・有休・勤続は
- 売上に
対する 利益の 割合は 京阪ホールディングスが 14.1%、 東京地下鉄が 18.8%で、 東京地下鉄の ほうが 稼ぐ 力が 強い。 - 当サイトの
働きやすさの 点数は 京阪ホールディングスが 53.6点、 東京地下鉄が 60.8点で、 東京地下鉄が 上回る。
何で稼いでいるかの違い
京阪ホールディングス
京阪ホールディングスは、
売上高は
東京地下鉄
東京地下鉄
売上高は
歴史の違い
京阪ホールディングス
- 1906〜1910年京阪電気鉄道を
設立し、 京阪本線の 天満橋〜五条間の 営業を 始めます。 - 1943〜1949年阪神急行電鉄と
合併して 京阪神急行電鉄に なり、 1949年に 分離して 京阪電気鉄道を 再び設立します。 - 1989年鴨東線
(三条〜出町柳)の 営業を 始めます。 - 2008年中之島線
(天満橋〜中之島)の 営業を 始めます。
東京地下鉄
- 1927年前身の
東京地下鉄道が、 東洋初の 地下鉄と して 浅草〜上野間を 開業します。 - 1941年特殊法人と
して 帝都高速度交通営団が 設立されます。 - 1954〜2000年丸ノ内線、
日比谷線、 東西線、 千代田線、 有楽町線、 半蔵門線、 南北線の 営業を 順に 始めます。 - 2004年営団を
引き継いで 東京地下鉄株式会社が 設立されます。
いま何に賭けているか
京阪ホールディングス
2050年を
東京地下鉄
グループ理念は
どちらを選ぶかの目安
- 業績の
安定を 重視するなら、 利益率の 高い 東京地下鉄の ほうが 景気の 波に 強い。
よくある質問
- 京阪ホールディングスと
東京地下鉄は どちらが 年収が 高い? - 30歳に
換算した 年収は 京阪ホールディングスが 約602万円、 東京地下鉄が 約678万円。 東京地下鉄の ほうが 約76万円高い。 - 京阪ホールディングスと
東京地下鉄は どちらが 残業が 少ない? - 月の
平均残業は 京阪ホールディングスが 22.9時間、 東京地下鉄が 23.9時間。 大きな 差は ない。 - 京阪ホールディングスと
東京地下鉄は どちらが 働きやすい? - 当サイトの
働きやすさの 点数は 京阪ホールディングスが 53.6点、 東京地下鉄が 60.8点で、 東京地下鉄が 上回る。 点数は 残業・有休・年収・勤続などの 公的データから 計算した もの。