日本発條とエクセディの違い

日本発條

日本発条（⁠ニッパツ）は、自動車の懸架ばね、シート、精密ばねなどの精密部品、HDD用サスペンション、産業機器などをつくる会社です。1936年に芝浦スプリング製作所として、自動車・車両用ばねの製造を目的に設立されました。

売上高は約8,169億円です。事業は、懸架ばね（⁠コイルばね、スタビライザなど）、シート（⁠自動車用シート、機構部品）、精密部品（⁠モーターコア、ファスナーなど）、DDS（⁠HDD用サスペンション、半導体検査用プローブユニット）、産業機器ほかです。

エクセディ

エクセディ（⁠旧大金製作所）は、自動車用のクラッチなどの手動変速装置関連製品と、トルクコンバータなどの自動変速装置関連製品をつくる会社です。産業機械用の駆動伝動装置も手がけています。1923年に足立一馬が大阪市生野区で創業しました。

売上高は約3,039億円です。事業は、MT（⁠クラッチディスク、クラッチカバー、2マスフライホイール）、AT（⁠トルクコンバータ、オートマチックトランスミッション部品）、TS（⁠産業機械用駆動伝動装置）の3つです。

日本発條

1. 1936〜1939年芝浦スプリング製作所として設立され、日本発条に社名を変えます。
2. 1943年伊那工場で精密ばねの生産を始めます。
3. 1961〜1964年シート専門工場をつくり、タイに合弁会社を設立します。
4. 1986〜1987年米国に懸架ばねの合弁会社と、シートの合弁会社を設立します。

エクセディ

1. 1923〜1950年足立一馬が大阪市生野区で創業し、大金製作所を設立します。
2. 1973年北海道千歳市に湿式摩擦材の合弁会社（⁠今のダイナックス）を設立し、大証2部に上場します。
3. 1977〜1996年米国、インドネシア、インド、英国、ハンガリー、タイ、オーストラリア、中国、マレーシアに会社をつくります。
4. 1995年社名をエクセディに変えます。

日本発條

2026年4月に新しい「⁠ニッパツグループ企業理念」を定めました。「⁠2026中計」の基本方針は「⁠人を大切にする」「⁠社会へ貢献する」「⁠ちゃんと買って ちゃんと造って ちゃんと売る」です。2026年度はROE10%、売上高8,600億円を予想しています。会社は、材料開発、金属加工、熱処理、シミュレーション、接合をコア技術としています。

エクセディ

経営方針は『⁠グローバル企業として成長・進化し、持続可能な社会の実現に貢献する(⁠サステナビリティ)』、企業理念は「⁠喜びの創造」です。会社は、BEV化は一時減速しているようでも、中長期的に内燃機関のみの車両の減少は不可避だとしています。基幹事業の稼ぐ力を改善し、新事業の創出に人財と資金を集中投入するとしています。