東急と阪急阪神ホールディングスの違い
年収・残業・稼ぎ方・歴史を、
3行でいうと
- 30歳に
換算した 年収は 東急が 約695万円、 阪急阪神ホールディングスが 約702万円。 ほぼ 同じ 水準。 - 売上高は
東急が 1.09兆円、 阪急阪神ホールディングスが 1.20兆円で、 規模は 近い。 - 売上に
対する 利益の 割合は 東急が 10.7%、 阪急阪神ホールディングスが 10.3%で、 差は 小さい。
数字で比べる
| 東急 | 阪急阪神ホールディングス | |
|---|---|---|
| 働きやすさの | 68点(A+) | 64.1点 |
| 平均年収 | 903万円 | 920万円 |
| 30歳換算年収 | 約695万円 | 約702万円 |
| 月の平均残業 | 15.7時間 | 未公表 |
| 有給取得率 | 未公表 | 未公表 |
| 平均勤続年数 | 15.6年 | 17.5年 |
| 売上高 | 1.09兆円 | 1.20兆円 |
| 売上に | 10.7% | 10.3% |
| 売上の | 1.24倍 | 1.61倍 |
| 従業員数 | 1,551人 | 241人 |
点数・年収・残業・有休・勤続は
- 売上の
4年の 伸びは 東急が 1.24倍、 阪急阪神ホールディングスが 1.61倍で、 勢いは 阪急阪神ホールディングスが 上。 - 当サイトの
働きやすさの 点数は 東急が 68点、 阪急阪神ホールディングスが 64.1点で、 東急が 上回る。
何で稼いでいるかの違い
東急
東急は、
売上高は
阪急阪神ホールディングス
阪急阪神ホールディングスは、
売上高は
歴史の違い
東急
- 1922〜1928年前身の
目黒蒲田電鉄が 創立され、 1928年に 田園都市株式会社を 合併します。 - 1942〜1948年京浜電気鉄道、
小田急電鉄、 京王電気軌道を 合併して 東京急行電鉄に なり、 1948年に 京王帝都、 小田急、 京浜急行を 分離します。 - 1953〜1966年東急
不動産を 設立し、 多摩田園都市の 区画整理を 進め、 1966年に 田園都市線 (溝の口〜長津田)を 開通させます。 - 2019年社名を
東京急行電鉄から 東急に 変え、 鉄軌道業を 東急電鉄に 分社します。
阪急阪神ホールディングス
- 1907〜1911年前身の
箕面有馬電気軌道が 設立され、 宝塚線・箕面線の 開業と 同時に 池田室町で 住宅地の 分譲を 始め、 宝塚新温泉も 開業します。 - 1929年梅田阪急ビルが
竣工し、 阪急百貨店が 開業します。 - 1943〜1949年京阪電気鉄道と
合併して 京阪神急行電鉄に なり、 1949年に 京阪を 再び分離します。 - 2005〜2006年純粋持株会社の
阪急ホールディングスに 移行し、 2006年に 阪神電気鉄道と 経営統合して 阪急阪神ホールディングスに なります。
いま何に賭けているか
東急
2024年度からの
阪急阪神ホールディングス
都市交通、
どちらを選ぶかの目安
- 伸びている
事業で 任される 範囲を 広げたいなら、 売上の 伸びが 大きい 阪急阪神ホールディングス。
よくある質問
- 東急と
阪急阪神ホールディングスは どちらが 年収が 高い? - 30歳に
換算した 年収は 東急が 約695万円、 阪急阪神ホールディングスが 約702万円。 ほぼ 同じ 水準。 - 東急と
阪急阪神ホールディングスは どちらが 働きやすい? - 当サイトの
働きやすさの 点数は 東急が 68点、 阪急阪神ホールディングスが 64.1点で、 東急が 上回る。 点数は 残業・有休・年収・勤続などの 公的データから 計算した もの。