三菱自動車工業とヤマハ発動機の違い

三菱自動車工業

三菱自動車工業は、SUVやピックアップトラック、プラグインハイブリッド車（⁠PHEV）に強い自動車メーカーです。三菱重工業の自動車部門から独立して生まれ、今は日産自動車と戦略的アライアンスを結び、東南アジア（⁠アセアン）を最大の強みにしています。

売上高は約2.9兆円で、自動車業界で国内10位です。お金の入り口は車の販売と、自動車ローンなどの金融事業です。アウトランダー（⁠PHEV）、トライトン、エクスパンダー、エクリプス クロスなど、SUVや多人数乗りの車が主力です。

ヤマハ発動機

ヤマハ発動機は、二輪車（⁠バイク）と船外機を主力とする静岡県磐田市の会社です。1955年に楽器のヤマハ（⁠当時の日本楽器製造）からオートバイ部門が独立してできました。電動アシスト自転車、ゴルフカー、四輪バギー、産業用ロボット、産業用無人ヘリコプターなども手がけています。

事業は、ランドモビリティ（⁠二輪車、電動アシスト自転車、電動車椅子、自動車用エンジンなど）、マリン（⁠船外機、ボートなど）、アウトドアランドビークル、ロボティクス、金融サービスに分かれています。

三菱自動車工業

1. 1970年三菱重工業の全額出資で設立され、同社の自動車部門を引き継いで営業を始めます。
2. 1980年代三菱商事と共同でオーストラリアやアメリカに販売会社をつくり、アメリカではクライスラーと合弁工場を建てます。
3. 2000〜2005年ドイツのダイムラークライスラーと提携しますが、のちに解消。
4. 2016年日産自動車と資本業務提携・戦略的アライアンスを結びます。

ヤマハ発動機

1. 1955年日本楽器製造（⁠今のヤマハ）から分離独立し、浜松で二輪車の生産・販売を続けます。
2. 1960〜1968年ボート・船外機の販売を始め、トヨタ2000GTの受託生産（⁠1966年）やスノーモビルの販売も始めます。
3. 1970〜1998年ブラジル、インドネシア、アメリカ、台湾、ベトナムに会社をつくり、海外の二輪車事業を広げます。
4. 1984〜1996年産業用ロボット、サーフェスマウンター、産業用無人ヘリコプター、電動アシスト自転車、電動車椅子の販売を次々に始めます。

三菱自動車工業

2026年5月に発表した新中長期ビジョンで、「⁠尖った商品・ブランドの強化でお客様満足と企業価値を向上」を掲げています。アセアン商品群とオフロード商品群に経営資源を集中して2031年度までに13車種を投入し、フィリピン、ベトナム、日本を重点国にするとしています。

ヤマハ発動機

企業目的「⁠感動創造企業」のもと、2030年に向けた長期ビジョン「⁠ART for Human Possibilities〜人はもっと幸せになれる〜」を掲げています。2025年からの中期経営計画では、事業をコア事業（⁠二輪車、マリン）、戦略事業（⁠ロボティクス、SPV、OLV）、新規事業に分け、将来的にすべての事業でROIC12.5%を上回ることを目指しています。