京浜急行電鉄と東京地下鉄の違い
年収・残業・稼ぎ方・歴史を、
3行でいうと
- 30歳に
換算した 年収は 京浜急行電鉄が 約582万円、 東京地下鉄が 約678万円。 東京地下鉄の ほうが 約96万円高い。 - 売上高は
京浜急行電鉄が 3,042億円、 東京地下鉄が 4,224億円で、 東京地下鉄が 約1.4倍の 規模。 - 売上に
対する 利益の 割合は 京浜急行電鉄が 9.5%、 東京地下鉄が 18.8%で、 東京地下鉄の ほうが 稼ぐ 力が 強い。
数字で比べる
| 京浜急行電鉄 | 東京地下鉄 | |
|---|---|---|
| 働きやすさの | 55.9点 | 60.8点 |
| 平均年収 | 723万円 | 837万円 |
| 30歳換算年収 | 約582万円 | 約678万円 |
| 月の平均残業 | 未公表 | 23.9時間 |
| 有給取得率 | 未公表 | 未公表 |
| 平均勤続年数 | 17年 | 12.5年 |
| 売上高 | 3,042億円 | 4,224億円 |
| 売上に | 9.5% | 18.8% |
| 売上の | 1.15倍 | 1.38倍 |
| 従業員数 | 2,921人 | 9,532人 |
点数・年収・残業・有休・勤続は
- 売上の
4年の 伸びは 京浜急行電鉄が 1.15倍、 東京地下鉄が 1.38倍で、 勢いは 東京地下鉄が 上。 - 当サイトの
働きやすさの 点数は 京浜急行電鉄が 55.9点、 東京地下鉄が 60.8点で、 東京地下鉄が 上回る。
何で稼いでいるかの違い
京浜急行電鉄
京浜急行電鉄
売上高は
東京地下鉄
東京地下鉄
売上高は
歴史の違い
京浜急行電鉄
- 1898〜1905年大師電気鉄道と
して 創立され、 京浜電気鉄道に 社名を 変えて 1905年に 品川〜神奈川間を 開通させます。 - 1948年東京急行電鉄から
分離し、 京浜急行電鉄が 創立されます。 - 1968年品川〜泉岳寺間の
開通で 都心に 乗り 入れます。 - 1998〜2010年羽田
空 港まで 開通し、 2010年に 羽田空港国際線ターミナル駅を 開業します。
東京地下鉄
- 1927年前身の
東京地下鉄道が、 東洋初の 地下鉄と して 浅草〜上野間を 開業します。 - 1941年特殊法人と
して 帝都高速度交通営団が 設立されます。 - 1954〜2000年丸ノ内線、
日比谷線、 東西線、 千代田線、 有楽町線、 半蔵門線、 南北線の 営業を 順に 始めます。 - 2004年営団を
引き継いで 東京地下鉄株式会社が 設立されます。
いま何に賭けているか
京浜急行電鉄
第20次総合経営計画で、
東京地下鉄
グループ理念は
どちらを選ぶかの目安
- 伸びている
事業で 任される 範囲を 広げたいなら、 売上の 伸びが 大きい 東京地下鉄。 - 業績の
安定を 重視するなら、 利益率の 高い 東京地下鉄の ほうが 景気の 波に 強い。
よくある質問
- 京浜急行電鉄と
東京地下鉄は どちらが 年収が 高い? - 30歳に
換算した 年収は 京浜急行電鉄が 約582万円、 東京地下鉄が 約678万円。 東京地下鉄の ほうが 約96万円高い。 - 京浜急行電鉄と
東京地下鉄は どちらが 働きやすい? - 当サイトの
働きやすさの 点数は 京浜急行電鉄が 55.9点、 東京地下鉄が 60.8点で、 東京地下鉄が 上回る。 点数は 残業・有休・年収・勤続などの 公的データから 計算した もの。