豊田通商と双日の違い

豊田通商

豊田通商は、トヨタグループの総合商社です。自動車の鋼材や部品の調達、トヨタ車の海外販売から始まり、今ではレアメタルのリサイクル、風力発電、アフリカでの事業まで手がけています。社員が最も多い部門が「⁠アフリカ」という、珍しい商社です。

売上高は約11.6兆円で、卸売業で国内4位です。事業は、メタル+（⁠自動車用の鋼板など）、サーキュラーエコノミー（⁠非鉄金属、レアアース、リサイクル）、サプライチェーン（⁠物流、部品製造）、モビリティ（⁠車の輸入・販売）、グリーンインフラ（⁠再エネなど）、デジタルソリューション、ライフスタイル、アフリカの8つの本部に分かれています。

双日

双日は、ニチメンと日商岩井という二つの総合商社が統合して2003年に生まれた総合商社です。自動車、航空機、インフラ、エネルギー、化学、食料・農業、小売など幅広い分野で事業を行っています。

売上高は約2.8兆円で、卸売業で国内12位です。事業は、自動車、航空・社会インフラ、エネルギー・ヘルスケア、金属・資源・リサイクル、化学、生活産業・アグリビジネス、リテール・コンシューマーサービスに分かれています。

豊田通商

1. 1936年トヨタ自動車工業の車の販売を金融で支える「⁠トヨタ金融」として発足します。
2. 1948年戦後、持株会社の解体で「⁠豊田産業」が解散し、その商事部門を引き継いで「⁠日新通商」が生まれます。
3. 2006年総合商社のトーメンと合併し、自動車以外の分野にも大きく広がります。
4. 2012年フランスの商社CFAOを買収し、アフリカ事業の土台を築きます。

双日

1. 1862〜1896年日商岩井の源流となる岩井商店が、雑貨の輸入商から始まります。
2. 1892年ニチメンの前身である日本綿花が、綿花の輸入商として設立されます。
3. 1928年金融恐慌で破綻した鈴木商店の後継会社として、日商が設立されます。
4. 2003年ニチメンと日商岩井が共同で持株会社を設立し、経営統合します。

豊田通商

2025年4月発表の中期経営計画で、成長戦略・財務・人財・サステナビリティの「⁠4つの次元上昇」を掲げ、「⁠異能の総合商社」として成長することを目指しています。半導体やレアアースの安定調達とリサイクルを含むサプライチェーンの守り手になること、そしてアフリカへの投資を重点にしています。

双日

2030年の目指す姿として「⁠事業や人材を創造し続ける総合商社」を掲げ、当期利益2,000億円と時価総額2兆円への成長を「⁠Next Stage」としています。「⁠中期経営計画2026」では、6,000億円の投資を行い、成長の土台と人材への投資を強化しています。