上組と福山通運の違い

上組

上組は、港湾荷役やコンテナターミナル運営などの港湾運送、倉庫、トラック輸送、国際輸送を手がける物流会社です。1867年の神戸港開港時に、税関に出入りする貨物の運搬を請け負う「⁠神戸浜仲」として創業しました。

売上高は約2,948億円です。事業は、物流事業（⁠港湾運送、倉庫、自動車運送、国際輸送）と、その他事業（⁠重量建設機工、不動産賃貸、酒類の製造販売、太陽光発電など）です。

福山通運

福山通運は、特別積合せ（⁠定期便）などの運送事業を中心に、倉庫・流通加工、国際物流を手がける会社です。1948年に福山貨物運送として設立され、貸切便から始まりました。

売上高は約3,186億円です。事業は、運送事業・貸切事業、流通加工事業（⁠倉庫、流通加工）、国際事業、その他（⁠不動産賃貸、物品販売、コンビニエンスストアなど）です。

上組

1. 1867〜1873年神戸港開港時に神戸浜仲として創業し、神戸港の上方に職場を持つ組として「⁠上組」と名乗ります。
2. 1941年戦時の法令で、港湾運送事業の一部を各港の統制会社へ譲渡します。
3. 1948〜1950年港湾運送事業を再開し、通運、トラック運送、倉庫業を始めます。
4. 1965年上組土建と合併し、株式会社上組になります。

福山通運

1. 1948〜1950年福山貨物運送を設立し、笠岡市〜大阪市間の定期便を始め、福山通運に社名を変えます。
2. 1960年大阪市〜東京都間の定期便を始め、近鉄グループと資本提携します。
3. 1973〜1994年各地の福山通運と連絡運輸を提携・設立し、1994年に全国輸送網を確立します。
4. 1986〜1999年国際航空貨物の取扱いや通関業務を始め、IATA代理店資格を取ります。

上組

10年後のありたい姿「⁠長期ビジョン2035」で、「⁠日本と世界で物流の未来をデザインする総合物流カンパニー」を目指し、連結営業収益4,500億円を財務目標にしています。会社は創業以来、「⁠現場力」と「⁠充実したアセット」を武器に港湾領域でポジションを築いてきたとしています。前の中期経営計画では営業収益目標が未達で、成長性に課題が残ったとしています。

福山通運

経営理念は、総合物流企業として文化の向上と豊かな生活の創造及び地域経済の発展に貢献すべく、たゆまぬ創意と工夫で物流フロンティアを先駆し続けることです。第6次中期経営計画「⁠Change & Growth 2026」で、運賃の適正化や他社との共同輸送などに取り組んでいます。2024年度に貸切事業部をつくり、貸切事業を新たな収益の柱にしています。