本田技研工業とSUBARUの違い
年収・残業・稼ぎ方・歴史を、
3行でいうと
- 30歳に
換算した 年収は 本田技研工業が 約689万円、 SUBARUが 約615万円。 本田技研工業の ほうが 約74万円高い。 - 月の
平均残業は 本田技研工業が 19.3時間、 SUBARUが 19.2時間。 大きな 差は ない。 - 売上高は
本田技研工業が 21.80兆円、 SUBARUが 4.78兆円で、 本田技研工業が 約4.6倍の 規模。
数字で比べる
| 本田技研工業 | SUBARU | |
|---|---|---|
| 働きやすさの | 73.8点 | 64.8点 |
| 平均年収 | 933万円 | 764万円 |
| 30歳換算年収 | 約689万円 | 約615万円 |
| 月の平均残業 | 19.3時間 | 19.2時間 |
| 有給取得率 | 未公表 | 未公表 |
| 平均勤続年数 | 18.4年 | 15.5年 |
| 売上高 | 21.80兆円 | 4.78兆円 |
| 売上に | -1.9% | 2.2% |
| 売上の | 1.50倍 | 1.74倍 |
| 従業員数 | 32,547人 | 17,948人 |
点数・年収・残業・有休・勤続は
- 売上に
対する 利益の 割合は 本田技研工業が -1.9%、 SUBARUが 2.2%で、 SUBARUの ほうが 稼ぐ 力が 強い。 - 売上の
4年の 伸びは 本田技研工業が 1.50倍、 SUBARUが 1.74倍で、 勢いは SUBARUが 上。 - 当サイトの
働きやすさの 点数は 本田技研工業が 73.8点、 SUBARUが 64.8点で、 本田技研工業が 上回る。
何で稼いでいるかの違い
本田技研工業
ホンダは、
お金の
SUBARU
SUBARU
売上高は
歴史の違い
本田技研工業
- 1946年本田宗一郎が
静岡県浜松市に 「本田技術研究所」を 開き、 エンジンの 研究・製造を 始めます。 - 1949年オートバイの
生産を 始めます。 - 1959年アメリカに
販売会社を つくり、 早くから 海外に 出ていきます。 - 1963年自動車
(四輪車)の 生産を 始めます。
SUBARU
- 1917年中島知久平が
群馬県太田町に 航空機の 研究所を 開きます。 - 1945〜1950年終戦で
富士産業に 改称し、 スクーターや バスの 車体などを つくり 始めます。 - 1953年分割された
会社の うち5社が 共同出資して 富士重工業を 設立し、 航空機の 生産・修理を 再開します。 - 1968〜2005年日産、
GM、 スズキなどと 提携と 解消を 繰り返しながら、 アメリカでの 生産・販売を 育てていきます。
いま何に賭けているか
本田技研工業
「夢」を
SUBARU
2025年11月に
どちらを選ぶかの目安
- 伸びている
事業で 任される 範囲を 広げたいなら、 売上の 伸びが 大きい SUBARU。 - 業績の
安定を 重視するなら、 利益率の 高い SUBARUの ほうが 景気の 波に 強い。
よくある質問
- 本田技研工業と
SUBARUは どちらが 年収が 高い? - 30歳に
換算した 年収は 本田技研工業が 約689万円、 SUBARUが 約615万円。 本田技研工業の ほうが 約74万円高い。 - 本田技研工業と
SUBARUは どちらが 残業が 少ない? - 月の
平均残業は 本田技研工業が 19.3時間、 SUBARUが 19.2時間。 大きな 差は ない。 - 本田技研工業と
SUBARUは どちらが 働きやすい? - 当サイトの
働きやすさの 点数は 本田技研工業が 73.8点、 SUBARUが 64.8点で、 本田技研工業が 上回る。 点数は 残業・有休・年収・勤続などの 公的データから 計算した もの。