SUBARUとヤマハ発動機の違い

SUBARU

SUBARU（⁠スバル）は、自動車と航空機の両方をつくる会社です。前身は戦前の航空機メーカー中島飛行機で、2017年まで富士重工業という社名でした。売上の多くをアメリカで稼ぎ、現地では「⁠I love SUBARU」と言われるほど熱心なファンを持っています。

売上高は約4.8兆円で、自動車・輸送機器の業界で国内8位です。事業は自動車部門と航空宇宙部門に分かれ、社員約3.8万人のうち約3.4万人が自動車部門にいます。

ヤマハ発動機

ヤマハ発動機は、二輪車（⁠バイク）と船外機を主力とする静岡県磐田市の会社です。1955年に楽器のヤマハ（⁠当時の日本楽器製造）からオートバイ部門が独立してできました。電動アシスト自転車、ゴルフカー、四輪バギー、産業用ロボット、産業用無人ヘリコプターなども手がけています。

事業は、ランドモビリティ（⁠二輪車、電動アシスト自転車、電動車椅子、自動車用エンジンなど）、マリン（⁠船外機、ボートなど）、アウトドアランドビークル、ロボティクス、金融サービスに分かれています。

SUBARU

1. 1917年中島知久平が群馬県太田町に航空機の研究所を開きます。
2. 1945〜1950年終戦で富士産業に改称し、スクーターやバスの車体などをつくり始めます。
3. 1953年分割された会社のうち5社が共同出資して富士重工業を設立し、航空機の生産・修理を再開します。
4. 1968〜2005年日産、GM、スズキなどと提携と解消を繰り返しながら、アメリカでの生産・販売を育てていきます。

ヤマハ発動機

1. 1955年日本楽器製造（⁠今のヤマハ）から分離独立し、浜松で二輪車の生産・販売を続けます。
2. 1960〜1968年ボート・船外機の販売を始め、トヨタ2000GTの受託生産（⁠1966年）やスノーモビルの販売も始めます。
3. 1970〜1998年ブラジル、インドネシア、アメリカ、台湾、ベトナムに会社をつくり、海外の二輪車事業を広げます。
4. 1984〜1996年産業用ロボット、サーフェスマウンター、産業用無人ヘリコプター、電動アシスト自転車、電動車椅子の販売を次々に始めます。

SUBARU

2025年11月に公表した「⁠SUBARU 2025方針」で、「⁠モノづくり」と「⁠価値づくり」で世界最先端を目指すとしています。提供価値は「⁠安心と愉しさ」で、ありたい姿「⁠笑顔をつくる会社」に向けて、自動車と航空宇宙の両方で魅力あるグローバルブランドに成長することを目指しています。

ヤマハ発動機

企業目的「⁠感動創造企業」のもと、2030年に向けた長期ビジョン「⁠ART for Human Possibilities〜人はもっと幸せになれる〜」を掲げています。2025年からの中期経営計画では、事業をコア事業（⁠二輪車、マリン）、戦略事業（⁠ロボティクス、SPV、OLV）、新規事業に分け、将来的にすべての事業でROIC12.5%を上回ることを目指しています。