クボタと川崎重工業の違い

クボタ

クボタは、トラクタや田植機などの農業機械で国内トップ、世界でも有数のメーカーです。もとは水道管をつくる会社で、今も「⁠食料・水・環境」を事業の軸にしています。売上の多くは北米などの海外です。

売上高は約3.0兆円です。事業は「⁠機械」と「⁠水・環境」の二つが柱です。社員約5.3万人のうち約4.1万人が機械事業にいて、会社の中心は農業機械・建設機械・エンジンです。

川崎重工業

川崎重工業は、航空機・航空エンジン、鉄道車両、エネルギー機器・船舶、油圧機器・産業用ロボット、そしてバイク（⁠カワサキ）と「⁠ジェットスキー」までつくる総合重工業メーカーです。1878年に川崎正蔵が築地で開いた造船所から始まりました。

事業は、航空宇宙システム、車両（⁠鉄道車両）、エネルギーソリューション&マリン（⁠エネルギー機器、水素関連設備、船舶など）、精密機械・ロボット（⁠油圧機器、産業用ロボット）、パワースポーツ&エンジン（⁠二輪車、オフロード四輪車、ジェットスキー、汎用エンジン）です。

クボタ

1. 1890年久保田権四郎が大阪で鋳物の工場を始めます。
2. 1922年農業や工場で使う小型エンジンの製造を始めます。
3. 1960年代水処理の事業に本格的に進出し、田植機やバインダーの量産も始めます。
4. 1972年アメリカにトラクタの販売会社をつくり、北米に打って出ます。

川崎重工業

1. 1878〜1896年川崎正蔵が東京・築地で川崎築地造船所を創業し、兵庫に造船所を開いて、1896年に株式会社川崎造船所を設立します。
2. 1919〜1950年川崎汽船（⁠1919年）、川崎車輌（⁠1928年）、川崎航空機工業（⁠1937年）、川崎製鐵（⁠1950年）を次々に分離します。
3. 1966〜1969年アメリカにバイクの販売会社をつくり、1969年に川崎航空機工業と川崎車輌を合併します。
4. 2015年建設機械事業の子会社KCMを日立建機に譲渡します。

クボタ

長期ビジョン「⁠GMB2030」で、「⁠命を支えるプラットフォーマー」を目指しています。2026年からの新中期経営計画では、これまでの「⁠たくさん売る」経営から、利益率や資本の使い方を重視する経営へ切り替えるとしています。

川崎重工業

グループミッションは「⁠世界の人々の豊かな生活と地球環境の未来に貢献する“Global Kawasaki”」、指針は「⁠質主量従」「⁠リスクマネジメント」です。「⁠グループビジョン2030」で、「⁠安全安心リモート社会」「⁠近未来モビリティ」「⁠エネルギー・環境ソリューション」の3つのフィールドに注力し、液化水素の基地建設や液化水素運搬船の建造などを進めています。