小田急電鉄と名古屋鉄道の違い
年収・残業・稼ぎ方・歴史を、
3行でいうと
- 30歳に
換算した 年収は 小田急電鉄が 約616万円、 名古屋鉄道が 約483万円。 小田急電鉄の ほうが 約133万円高い。 - 売上高は
小田急電鉄が 4,187億円、 名古屋鉄道が 6,916億円で、 名古屋鉄道が 約1.7倍の 規模。 - 売上に
対する 利益の 割合は 小田急電鉄が 12.9%、 名古屋鉄道が 5.5%で、 小田急電鉄の ほうが 稼ぐ 力が 強い。
数字で比べる
| 小田急電鉄 | 名古屋鉄道 | |
|---|---|---|
| 働きやすさの | 69.9点 | 60.8点 |
| 平均年収 | 827万円 | 661万円 |
| 30歳換算年収 | 約616万円 | 約483万円 |
| 月の平均残業 | 16.2時間 | 未公表 |
| 有給取得率 | 90.8% | 未公表 |
| 平均勤続年数 | 22年 | 23.3年 |
| 売上高 | 4,187億円 | 6,916億円 |
| 売上に | 12.9% | 5.5% |
| 売上の | 1.17倍 | 1.41倍 |
| 従業員数 | 3,685人 | 5,096人 |
点数・年収・残業・有休・勤続は
- 売上の
4年の 伸びは 小田急電鉄が 1.17倍、 名古屋鉄道が 1.41倍で、 勢いは 名古屋鉄道が 上。 - 当サイトの
働きやすさの 点数は 小田急電鉄が 69.9点、 名古屋鉄道が 60.8点で、 小田急電鉄が 上回る。
何で稼いでいるかの違い
小田急電鉄
小田急電鉄は、
売上高は
名古屋鉄道
名古屋鉄道
売上高は
歴史の違い
小田急電鉄
- 1923〜1929年小田原急行鉄道が
設立され、 1927年に 新宿〜 小田原間、 1929年に 江ノ島線を 開通させます。 - 1942〜1948年東京急行電鉄に
合併されたのち、 1948年に 小田急電鉄と して 分離します。 - 1950年箱根登山線に
乗り入れ、 小田原〜箱根湯本間の 直通を 始めます。 - 1974〜1990年多摩線を
開通させ、 地下鉄千代田線との 相互直通運転を 始めます。
名古屋鉄道
- 1921年名古屋鉄道が
設立され、 名古屋電気鉄道の 郡部線事業を 譲り 受けます。 - 1935〜1944年愛知電気鉄道などと
合併して 名古屋鉄道に なり、 1944年に 神宮前〜新名古屋間の 開通で 東西の 路線が つながります。 - 2004年名鉄百貨店を
完全子会社にし、 バス事業を 名鉄バスに 移します。 - 2005年空港線
(常滑〜中部国際空港)の 営業を 始めます。
いま何に賭けているか
小田急電鉄
経営ビジョン
名古屋鉄道
2024年に
どちらを選ぶかの目安
- 伸びている
事業で 任される 範囲を 広げたいなら、 売上の 伸びが 大きい 名古屋鉄道。 - 業績の
安定を 重視するなら、 利益率の 高い 小田急電鉄の ほうが 景気の 波に 強い。
よくある質問
- 小田急電鉄と
名古屋鉄道は どちらが 年収が 高い? - 30歳に
換算した 年収は 小田急電鉄が 約616万円、 名古屋鉄道が 約483万円。 小田急電鉄の ほうが 約133万円高い。 - 小田急電鉄と
名古屋鉄道は どちらが 働きやすい? - 当サイトの
働きやすさの 点数は 小田急電鉄が 69.9点、 名古屋鉄道が 60.8点で、 小田急電鉄が 上回る。 点数は 残業・有休・年収・勤続などの 公的データから 計算した もの。