小田急電鉄と近鉄グループホールディングスの違い
年収・残業・稼ぎ方・歴史を、
3行でいうと
- 30歳に
換算した 年収は 小田急電鉄が 約616万円、 近鉄グループホールディングスが 約599万円。 ほぼ 同じ 水準。 - 売上高は
小田急電鉄が 4,187億円、 近鉄グループホールディングスが 1.75兆円で、 近鉄グループホールディングスが 約4.2倍の 規模。 - 売上に
対する 利益の 割合は 小田急電鉄が 12.9%、 近鉄グループホールディングスが 4.8%で、 小田急電鉄の ほうが 稼ぐ 力が 強い。
数字で比べる
| 小田急電鉄 | 近鉄グループホールディングス | |
|---|---|---|
| 働きやすさの | 69.9点 | 64.4点 |
| 平均年収 | 827万円 | 823万円 |
| 30歳換算年収 | 約616万円 | 約599万円 |
| 月の平均残業 | 16.2時間 | 未公表 |
| 有給取得率 | 90.8% | 未公表 |
| 平均勤続年数 | 22年 | 17.7年 |
| 売上高 | 4,187億円 | 1.75兆円 |
| 売上に | 12.9% | 4.8% |
| 売上の | 1.17倍 | 2.53倍 |
| 従業員数 | 3,685人 | 264人 |
点数・年収・残業・有休・勤続は
- 売上の
4年の 伸びは 小田急電鉄が 1.17倍、 近鉄グループホールディングスが 2.53倍で、 勢いは 近鉄グループホールディングスが 上。 - 当サイトの
働きやすさの 点数は 小田急電鉄が 69.9点、 近鉄グループホールディングスが 64.4点で、 小田急電鉄が 上回る。
何で稼いでいるかの違い
小田急電鉄
小田急電鉄は、
売上高は
近鉄グループホールディングス
近鉄グループホールディングスは、
売上高は
歴史の違い
小田急電鉄
- 1923〜1929年小田原急行鉄道が
設立され、 1927年に 新宿〜 小田原間、 1929年に 江ノ島線を 開通させます。 - 1942〜1948年東京急行電鉄に
合併されたのち、 1948年に 小田急電鉄と して 分離します。 - 1950年箱根登山線に
乗り入れ、 小田原〜箱根湯本間の 直通を 始めます。 - 1974〜1990年多摩線を
開通させ、 地下鉄千代田線との 相互直通運転を 始めます。
近鉄グループホールディングス
- 1910〜1914年奈良軌道と
して 発足し、 大阪電気軌道に 社名を 変えて、 1914年に 大阪・奈良間の 営業を 始めます。 - 1944年南海鉄道と
合併し、 近畿日本鉄道が 設立されます (1947年に旧南海の事業を分離)。 - 1970年近鉄航空貨物
(今の近鉄エクスプレス)を 設立します。 - 2014〜2015年あべの
ハルカスが 全面開業し、 翌年に 鉄道・ 不動産・ホテル・流通を 分社して 持株会社制に 移ります。
いま何に賭けているか
小田急電鉄
経営ビジョン
近鉄グループホールディングス
「長期ビジョン2035」と
どちらを選ぶかの目安
- 伸びている
事業で 任される 範囲を 広げたいなら、 売上の 伸びが 大きい 近鉄グループホールディングス。 - 業績の
安定を 重視するなら、 利益率の 高い 小田急電鉄の ほうが 景気の 波に 強い。
よくある質問
- 小田急電鉄と
近鉄グループホールディングスは どちらが 年収が 高い? - 30歳に
換算した 年収は 小田急電鉄が 約616万円、 近鉄グループホールディングスが 約599万円。 ほぼ 同じ 水準。 - 小田急電鉄と
近鉄グループホールディングスは どちらが 働きやすい? - 当サイトの
働きやすさの 点数は 小田急電鉄が 69.9点、 近鉄グループホールディングスが 64.4点で、 小田急電鉄が 上回る。 点数は 残業・有休・年収・勤続などの 公的データから 計算した もの。