小松製作所とダイフクの違い

小松製作所

小松製作所（⁠コマツ）は、油圧ショベルやブルドーザー、鉱山で使う巨大なダンプトラックなどをつくる建設機械メーカーです。石川県小松市で生まれ、今は売上の多くを海外で稼いでいます。機械を売るだけでなく、工事現場や鉱山の「⁠働き方」までデジタルで変えるソリューションに力を入れています。

売上高は約4.1兆円で、機械製造業で国内2位です。事業は、建設機械・車両、リテールファイナンス（⁠機械を買うお客さん向けのローン）、産業機械（⁠プレス機械など）の3つで、社員約6.7万人のうち約6.2万人が建設機械・車両の事業にいます。

ダイフク

ダイフクは、工場や倉庫で物を運び・保管する「⁠マテリアルハンドリング」システムのメーカーです。マテリアルハンドリングシステム・機器と洗車機を手がけ、半導体メーカー向けのクリーンルーム内搬送システムも韓国・中国の子会社でつくっています。米国には自動車向け（⁠Daifuku Automotive America）、空港向け（⁠Daifuku Airport America）の会社もあります。

売上高は約6,607億円です。本体のダイフクのほか、北米のDaifuku North Americaグループ、韓国のClean Factomation、中国の大福自動搬送設備（⁠蘇州）が半導体メーカー向けのクリーンルーム内搬送システムを手がけています。

小松製作所

1. 1921年竹内鉱業から小松鉄工所を分けて、石川県小松町に小松製作所を設立します。
2. 1950年代〜1960年代工場を大阪、川崎、小山などに広げ、建設機械のメーカーとして成長します。
3. 1988年アメリカのドレッサー社と合弁会社をつくり、北米での事業を本格化します。
4. 2007〜2009年茨城・金沢に新工場を建て、国内の建機販売会社を一つにまとめます。

ダイフク

1. 1937年坂口機械製作所として設立されます。
2. 1975年滋賀県日野町に工場（⁠今の滋賀事業所）を新設します。
3. 1983〜1995年米国、カナダ、シンガポール、タイ、台湾、韓国などに会社をつくります。
4. 2007年米国のJervis B. Webb Company（⁠今のDaifuku Airport America）を子会社にします。

小松製作所

2025年4月からの中期経営計画「⁠Driving value with ambition 価値創造への挑戦」で、ありたい姿を「⁠安全で生産性の高いクリーンな現場を実現するソリューションパートナー」と定めています。スマートコンストラクションや鉱山の無人ダンプトラック運行システム（⁠AHS）を進化させ、電動化・自動化・遠隔操作の技術を広げていくとしています。

ダイフク

長期ビジョン「⁠Driving Innovative Impact 2030」で、2030年に連結売上高1兆円、営業利益率12.5%、ROE13.0%を目指しています。2027年12月期の目標は売上高8,000億円です。社是は「⁠日新（⁠ひにあらた）」、経営理念は「⁠モノを動かし、心を動かす。」です。