名古屋鉄道と西日本鉄道の違い
年収・残業・稼ぎ方・歴史を、
3行でいうと
- 30歳に
換算した 年収は 名古屋鉄道が 約483万円、 西日本鉄道が 約457万円。 ほぼ 同じ 水準。 - 売上高は
名古屋鉄道が 6,916億円、 西日本鉄道が 4,742億円で、 名古屋鉄道が 約1.5倍の 規模。 - 売上に
対する 利益の 割合は 名古屋鉄道が 5.5%、 西日本鉄道が 7.8%で、 西日本鉄道の ほうが 稼ぐ 力が 強い。
数字で比べる
| 名古屋鉄道 | 西日本鉄道 | |
|---|---|---|
| 働きやすさの | 60.8点 | 59.1点 |
| 平均年収 | 661万円 | 652万円 |
| 30歳換算年収 | 約483万円 | 約457万円 |
| 月の平均残業 | 未公表 | 17.8時間 |
| 有給取得率 | 未公表 | 92.1% |
| 平均勤続年数 | 23.3年 | 15.5年 |
| 売上高 | 6,916億円 | 4,742億円 |
| 売上に | 5.5% | 7.8% |
| 売上の | 1.41倍 | 1.11倍 |
| 従業員数 | 5,096人 | 5,009人 |
点数・年収・残業・有休・勤続は
- 売上の
4年の 伸びは 名古屋鉄道が 1.41倍、 西日本鉄道が 1.11倍で、 勢いは 名古屋鉄道が 上。 - 当サイトの
働きやすさの 点数は 名古屋鉄道が 60.8点、 西日本鉄道が 59.1点で、 ほぼ同じ。
何で稼いでいるかの違い
名古屋鉄道
名古屋鉄道
売上高は
西日本鉄道
西日本鉄道
売上高は
歴史の違い
名古屋鉄道
- 1921年名古屋鉄道が
設立され、 名古屋電気鉄道の 郡部線事業を 譲り 受けます。 - 1935〜1944年愛知電気鉄道などと
合併して 名古屋鉄道に なり、 1944年に 神宮前〜新名古屋間の 開通で 東西の 路線が つながります。 - 2004年名鉄百貨店を
完全子会社にし、 バス事業を 名鉄バスに 移します。 - 2005年空港線
(常滑〜中部国際空港)の 営業を 始めます。
西日本鉄道
- 1908〜1911年九州電気軌道を
設立し、 軌道事業を 始めます。 - 1942年九州鉄道、
博多湾鉄道汽船などと 合併し、 西日本鉄道に 社名を 変えます。 - 1971年米国に
航空貨物の 会社を 設立し、 国際物流に 進出します。 - 2008年ICカード
「nimoca」の サービスを 始めます。
いま何に賭けているか
名古屋鉄道
2024年に
西日本鉄道
企業理念は
どちらを選ぶかの目安
- 伸びている
事業で 任される 範囲を 広げたいなら、 売上の 伸びが 大きい 名古屋鉄道。
よくある質問
- 名古屋鉄道と
西日本鉄道は どちらが 年収が 高い? - 30歳に
換算した 年収は 名古屋鉄道が 約483万円、 西日本鉄道が 約457万円。 ほぼ 同じ 水準。 - 名古屋鉄道と
西日本鉄道は どちらが 働きやすい? - 当サイトの
働きやすさの 点数は 名古屋鉄道が 60.8点、 西日本鉄道が 59.1点で、 ほぼ同じ。 点数は 残業・有休・年収・勤続などの 公的データから 計算した もの。