京阪ホールディングスとNANKAIの違い
年収・残業・稼ぎ方・歴史を、
3行でいうと
- 30歳に
換算した 年収は 京阪ホールディングスが 約602万円、 NANKAIが 約479万円。 京阪ホールディングスの ほうが 約123万円高い。 - 売上高は
京阪ホールディングスが 3,325億円、 NANKAIが 2,647億円で、 規模は 近い。 - 売上に
対する 利益の 割合は 京阪ホールディングスが 14.1%、 NANKAIが 14.3%で、 差は 小さい。
数字で比べる
| 京阪ホールディングス | NANKAI | |
|---|---|---|
| 働きやすさの | 53.6点 | 57.2点 |
| 平均年収 | 813万円 | 667万円 |
| 30歳換算年収 | 約602万円 | 約479万円 |
| 月の平均残業 | 22.9時間 | 未公表 |
| 有給取得率 | 未公表 | 未公表 |
| 平均勤続年数 | 12.1年 | 22.6年 |
| 売上高 | 3,325億円 | 2,647億円 |
| 売上に | 14.1% | 14.3% |
| 売上の | 1.29倍 | 1.31倍 |
| 従業員数 | 143人 | 3,000人 |
点数・年収・残業・有休・勤続は
- 当サイトの
働きやすさの 点数は 京阪ホールディングスが 53.6点、 NANKAIが 57.2点で、 NANKAIが 上回る。
何で稼いでいるかの違い
京阪ホールディングス
京阪ホールディングスは、
売上高は
NANKAI
NANKAI
売上高は
歴史の違い
京阪ホールディングス
- 1906〜1910年京阪電気鉄道を
設立し、 京阪本線の 天満橋〜五条間の 営業を 始めます。 - 1943〜1949年阪神急行電鉄と
合併して 京阪神急行電鉄に なり、 1949年に 分離して 京阪電気鉄道を 再び設立します。 - 1989年鴨東線
(三条〜出町柳)の 営業を 始めます。 - 2008年中之島線
(天満橋〜中之島)の 営業を 始めます。
NANKAI
- 1885〜1903年阪堺鉄道と
して 難波〜大和川間の 営業を 始め、 南海鉄道が 難波〜和歌山市間を 開通させます。 - 1947年高野山電気鉄道が
南海電気鉄道に 社名を 変え、 旧南海鉄道の 鉄軌道事業を 引き継いで 新発足します。 - 1980年なんば
CITYの 全館営業を 始めます。 - 1994年空
港線の 営業を 始めます。
いま何に賭けているか
京阪ホールディングス
2050年を
NANKAI
2026年4月に
よくある質問
- 京阪ホールディングスと
NANKAIは どちらが 年収が 高い? - 30歳に
換算した 年収は 京阪ホールディングスが 約602万円、 NANKAIが 約479万円。 京阪ホールディングスの ほうが 約123万円高い。 - 京阪ホールディングスと
NANKAIは どちらが 働きやすい? - 当サイトの
働きやすさの 点数は 京阪ホールディングスが 53.6点、 NANKAIが 57.2点で、 NANKAIが 上回る。 点数は 残業・有休・年収・勤続などの 公的データから 計算した もの。