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京浜急行電鉄と東武鉄道の違い

年収・残業・稼ぎ方・歴史を、有価証券報告書と公的データで比べました。大手私鉄の会社選びや、両社の面接を受けるときの企業研究に。

3行でいうと

  • 30歳に換算した年収は京浜急行電鉄が約582万円、東武鉄道が約507万円。京浜急行電鉄のほうが約75万円高い。
  • 売上高は京浜急行電鉄が3,042億円、東武鉄道が6,554億円で、東武鉄道が約2.2倍の規模。
  • 売上に対する利益の割合は京浜急行電鉄が9.5%、東武鉄道が10.5%で、差は小さい。

数字で比べる

京浜急行電鉄東武鉄道
働きやすさの点数55.9点(⁠B)60.3点(⁠A-)
平均年収723万円(⁠40歳)745万円(⁠47.7歳)
30歳換算年収約582万円約507万円
月の平均残業未公表未公表
有給取得率未公表未公表
平均勤続年数17年26.5年
売上高3,042億円6,554億円
売上に対する利益の割合9.5%(⁠経常利益)10.5%(⁠経常利益)
売上の4年の伸び1.15倍1.30倍
従業員数(⁠単体)2,921人3,214人

点数・年収・残業・有休・勤続は女性の活躍推進企業データベースと有価証券報告書、売上・利益・従業員数は有価証券報告書(⁠EDINET)から。30歳換算年収は平均年齢の違う会社を比べるための目安(⁠平均年収÷1.022^(⁠平均年齢−30))。持株会社は本社の少人数の数字なので、事業会社と並べるときは注意。

  • 売上の4年の伸びは京浜急行電鉄が1.15倍、東武鉄道が1.30倍で、勢いは東武鉄道が上。
  • 当サイトの働きやすさの点数は京浜急行電鉄が55.9点、東武鉄道が60.3点で、東武鉄道が上回る。

何で稼いでいるかの違い

京浜急行電鉄

京浜急行電鉄(⁠京急)は、品川から横浜・横須賀・三浦半島、羽田空港を結ぶ京急線を運行する鉄道会社です。京浜急行バス、京急百貨店・京急ストア、不動産、ビジネスホテルなども手がけています。2019年に本社を横浜市に移しました。

売上高は約3,042億円です。事業は、交通(⁠鉄道、バス)、不動産(⁠販売、賃貸)、レジャー・サービス(⁠ビジネスホテル、レジャー施設)、流通(⁠百貨店、ストア)、その他(⁠建設、電気工事など)です。

東武鉄道

東武鉄道は、東京の浅草・池袋から埼玉・栃木・群馬へ延びる鉄道網を持つ鉄道会社です。東京スカイツリーと東京スカイツリータウン、東武百貨店・東武ストア、ホテル、旅行(⁠東武トップツアーズ)なども手がけています。

売上高は約6,554億円です。事業は、運輸(⁠鉄道、バス・タクシー、貨物運送)、レジャー(⁠スカイツリー、遊園地・観光、ホテル、旅行)、不動産(⁠賃貸、分譲、スカイツリータウン)、流通(⁠百貨店、ストア)、その他(⁠建設など)です。

歴史の違い

京浜急行電鉄

  1. 1898〜1905年大師電気鉄道として創立され、京浜電気鉄道に社名を変えて1905年に品川〜神奈川間を開通させます。
  2. 1948年東京急行電鉄から分離し、京浜急行電鉄が創立されます。
  3. 1968年品川〜泉岳寺間の開通で都心に乗り入れます。
  4. 1998〜2010年羽田空港まで開通し、2010年に羽田空港国際線ターミナル駅を開業します。

東武鉄道

  1. 1897〜1899年東武鉄道が設立され、1899年に伊勢崎線の北千住〜久喜間で営業を始めます。
  2. 1920〜1931年東上鉄道を合併し、日光線と浅草雷門(⁠今の浅草)までの路線を開通させます。
  3. 1962年営団日比谷線と相互乗り入れを始め、池袋西口に東武百貨店池袋店を開きます。
  4. 2012年東京スカイツリータウンが開業します。

いま何に賭けているか

京浜急行電鉄

第20次総合経営計画で、2040年度を長期ビジョンの実現年度、2024〜2026年度を中期経営計画期間としています。鉄道などの「⁠移動プラットフォーム」と不動産・レジャーなどの「⁠まち創造プラットフォーム」の相互価値共創を軸にした「⁠沿線価値共創戦略」を掲げ、地域全体で価値を共創する「⁠ローカルプラットフォーマー」を目指しています。

東武鉄道

2024年に策定した長期経営ビジョン「⁠挑戦と協創で進化させる社会と沿線」で、「⁠営業利益段階における非鉄道事業割合の増加」「⁠観光需要を捉えた収益力強化」「⁠持続的な事業運営体制の確立」を注力ポイントにしています。「⁠2030年代半ばに営業利益1,000億円以上」を目標にしています。

よくある質問

京浜急行電鉄と東武鉄道はどちらが年収が高い?
30歳に換算した年収は京浜急行電鉄が約582万円、東武鉄道が約507万円。京浜急行電鉄のほうが約75万円高い。
京浜急行電鉄と東武鉄道はどちらが働きやすい?
当サイトの働きやすさの点数は京浜急行電鉄が55.9点、東武鉄道が60.3点で、東武鉄道が上回る。点数は残業・有休・年収・勤続などの公的データから計算したもの。

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