京浜急行電鉄と東武鉄道の違い
年収・残業・稼ぎ方・歴史を、
3行でいうと
- 30歳に
換算した 年収は 京浜急行電鉄が 約582万円、 東武鉄道が 約507万円。 京浜急行電鉄の ほうが 約75万円高い。 - 売上高は
京浜急行電鉄が 3,042億円、 東武鉄道が 6,554億円で、 東武鉄道が 約2.2倍の 規模。 - 売上に
対する 利益の 割合は 京浜急行電鉄が 9.5%、 東武鉄道が 10.5%で、 差は 小さい。
数字で比べる
| 京浜急行電鉄 | 東武鉄道 | |
|---|---|---|
| 働きやすさの | 55.9点 | 60.3点 |
| 平均年収 | 723万円 | 745万円 |
| 30歳換算年収 | 約582万円 | 約507万円 |
| 月の平均残業 | 未公表 | 未公表 |
| 有給取得率 | 未公表 | 未公表 |
| 平均勤続年数 | 17年 | 26.5年 |
| 売上高 | 3,042億円 | 6,554億円 |
| 売上に | 9.5% | 10.5% |
| 売上の | 1.15倍 | 1.30倍 |
| 従業員数 | 2,921人 | 3,214人 |
点数・年収・残業・有休・勤続は
- 売上の
4年の 伸びは 京浜急行電鉄が 1.15倍、 東武鉄道が 1.30倍で、 勢いは 東武鉄道が 上。 - 当サイトの
働きやすさの 点数は 京浜急行電鉄が 55.9点、 東武鉄道が 60.3点で、 東武鉄道が 上回る。
何で稼いでいるかの違い
京浜急行電鉄
京浜急行電鉄
売上高は
東武鉄道
東武鉄道は、
売上高は
歴史の違い
京浜急行電鉄
- 1898〜1905年大師電気鉄道と
して 創立され、 京浜電気鉄道に 社名を 変えて 1905年に 品川〜神奈川間を 開通させます。 - 1948年東京急行電鉄から
分離し、 京浜急行電鉄が 創立されます。 - 1968年品川〜泉岳寺間の
開通で 都心に 乗り 入れます。 - 1998〜2010年羽田
空 港まで 開通し、 2010年に 羽田空港国際線ターミナル駅を 開業します。
東武鉄道
- 1897〜1899年東武鉄道が
設立され、 1899年に 伊勢崎線の 北千住〜久喜間で 営業を 始めます。 - 1920〜1931年東上鉄道を
合併し、 日光線と 浅草雷門 (今の浅草)までの 路線を 開通させます。 - 1962年営団日比谷線と
相互乗り 入れを 始め、 池袋西口に 東武百貨店池袋店を 開きます。 - 2012年東京スカイツリータウンが
開業します。
いま何に賭けているか
京浜急行電鉄
第20次総合経営計画で、
東武鉄道
2024年に
よくある質問
- 京浜急行電鉄と
東武鉄道は どちらが 年収が 高い? - 30歳に
換算した 年収は 京浜急行電鉄が 約582万円、 東武鉄道が 約507万円。 京浜急行電鉄の ほうが 約75万円高い。 - 京浜急行電鉄と
東武鉄道は どちらが 働きやすい? - 当サイトの
働きやすさの 点数は 京浜急行電鉄が 55.9点、 東武鉄道が 60.3点で、 東武鉄道が 上回る。 点数は 残業・有休・年収・勤続などの 公的データから 計算した もの。