アイシンと住友ゴム工業の違い

アイシン

アイシンは、トヨタグループの大手自動車部品メーカーです。オートマチックトランスミッション（⁠AT）やハイブリッド用の変速機、電動車の駆動ユニット（⁠eAxle）、ブレーキ、スライドドアなど、車の「⁠動く・止まる・開く」を支える部品をつくっています。

売上高は約5.1兆円で、自動車・輸送機器の業界で国内5位です。お金の入り口は、トヨタをはじめとする自動車メーカーです。とくにAT・CVT・ハイブリッド用などの変速機（⁠パワートレイン）は、1961年から続く中核事業です。

住友ゴム工業

住友ゴム工業は、「⁠DUNLOP」ブランドのタイヤ、ゴルフ用品（⁠Roger Cleveland Golfなど）・テニス用品、医療用ゴムなどの産業品をつくる会社です。1909年に英国ダンロップ社の日本支店として始まりました。

売上高は約1.21兆円です。事業は、タイヤ（⁠自動車用、モーターサイクル用など）、スポーツ（⁠ゴルフクラブ・ボール、テニス用品、ゴルフスクールなど）、産業品他の3つです。

アイシン

1. 1943年トヨタ自動車工業と川崎航空機の共同出資で「⁠東海飛行機」が設立され、航空機エンジンの部品をつくります。
2. 1945〜1949年戦後、ミシンと自動車部品の製造に切り替え、「⁠愛知工業」として再出発します。
3. 1965年新川工業と合併し、社名をアイシン精機に変えます。
4. 1969年アメリカのボーグ・ワーナーとの合弁でアイシン・ワーナー（⁠のちのアイシン・エィ・ダブリュ）を設立。

住友ゴム工業

1. 1909〜1917年英国ダンロップ社の出資で日本支店が創業し、1917年に神戸でダンロップ護謨（⁠極東）が設立されます。
2. 1963年日本側株主が経営権を取得し、社名を住友ゴム工業に変えます。
3. 1983〜1986年英国ダンロップ社の持つ全株式を日本側株主が取得し、日本などでの「⁠ダンロップ」商標権や英国・西独・フランスのタイヤ工場を取得します。
4. 1999〜2015年米国グッドイヤー社とタイヤ事業で世界的な提携を結び、2015年に解消します。

アイシン

2026年2月に「⁠2028年中期経営計画」を策定し、「⁠稼ぐ力」の強化と将来への「⁠仕込み」の両立を基本方針にしています。電気自動車の普及スピードに地域差が出て、ハイブリッド車やガソリン車の需要が再び高まるなど「⁠パワートレインの多様化」が進む中、幅広い商品群を生かして「⁠“移動”の価値を創造する会社」への変革を目指しています。

住友ゴム工業

2025年3月に長期経営戦略「⁠R.I.S.E. 2035」を策定し、2035年に目指す姿を「⁠ゴムから生み出す“新たな体験価値”をすべての人に提供し続ける」としています。2026年から「⁠DUNLOP」ブランドを軸にしたブランド経営を進め、「⁠ONE DUNLOP」のもとでプレミアムブランドとしての地位確立を目指しています。