東海旅客鉄道と九州旅客鉄道の違い

東海旅客鉄道

JR東海（⁠東海旅客鉄道）は、東京〜名古屋〜大阪を結ぶ東海道新幹線を運営する鉄道会社です。日本の大動脈を担い、売上に対する利益の割合が非常に高い会社です。今は、超電導リニアによる中央新幹線（⁠リニア中央新幹線）の建設を進めています。

売上高は約2.0兆円で、運輸業で国内6位です。事業は、運輸（⁠東海道新幹線、東海地方の在来線、バス）、流通（⁠ジェイアール名古屋タカシマヤなど）、不動産（⁠JRセントラルタワーズなどの駅ビル）、その他（⁠ホテル、旅行、鉄道車両の製造など）の4つです。

九州旅客鉄道

JR九州は、九州新幹線と九州の在来線を運行する鉄道会社です。JR博多シティなどの駅ビル、マンション（⁠MJR、RJR）、ホテル、流通・外食、建設まで、九州全域で幅広く事業を展開しています。「⁠ななつ星in九州」も運行しています。

売上高は約5,004億円です。事業は、運輸サービス、不動産・ホテル、流通・外食、建設、ビジネスサービスの5つです。

東海旅客鉄道

1. 1964年国鉄の時代に、東海道新幹線の東京〜新大阪間が開業します。
2. 1987年国鉄の分割民営化で、JR東海が設立されます。
3. 1990〜1997年中央新幹線の調査を始め、山梨リニア実験線で走行試験を開始します。
4. 2000年代名古屋駅にJRセントラルタワーズを開業し、品川駅を開業するなど、新幹線と駅の事業を充実させます。

九州旅客鉄道

1. 1987年国鉄の分割民営化で、九州旅客鉄道が設立されます。
2. 1990年代駅ビル、ホテル、住宅、流通などの子会社を次々に設立し、鉄道以外の事業を広げます。
3. 2004年九州新幹線が開業します。
4. 2011年九州新幹線が全線開業し、JR博多シティが開業します。

東海旅客鉄道

東海道新幹線と在来線、そして建設中の中央新幹線の「⁠三世代の鉄道」を運営することを使命としています。開業から60年以上がたつ東海道新幹線の代わりとなる中央新幹線で、大動脈輸送を「⁠二重系化」し、将来の老朽化や大規模災害に備えるとしています。

九州旅客鉄道

経営理念の「⁠わたしたちの夢」は「⁠九州の元気を、世界へ」です。マテリアリティとして、安全の創造とお客さま満足の追求、モビリティサービスを軸にした地域との共創によるまちづくりなどを掲げています。