小田急電鉄とNANKAIの違い

小田急電鉄

小田急電鉄は、新宿から小田原・江ノ島・多摩を結ぶ小田急線を運行する鉄道会社です。箱根の登山鉄道・ロープウェイ・観光船（⁠小田急箱根）、江ノ島電鉄、神奈川中央交通などのバス、小田急百貨店、ホテルなども持っています。

売上高は約4,187億円です。事業は、交通（⁠鉄道、バス、タクシー、箱根の航路・索道・鋼索）、不動産（⁠分譲、賃貸）、生活サービス（⁠百貨店、ストア、ホテル、レストラン、旅行など）の3つです。

NANKAI

NANKAI（⁠旧南海電気鉄道）は、大阪府南部と和歌山県を主な基盤に、鉄道・バスなどの運輸業、不動産、流通、レジャー・サービス、建設の事業を営む会社です。1884年設立の大阪堺間鉄道（⁠のちの阪堺鉄道）が1885年に難波〜大和川間で営業を始めたのが創業です。

売上高は約2,647億円です。事業は、運輸業（⁠鉄道、軌道、バス、フェリー、貨物運送）、不動産業、流通業（⁠ショッピングセンター、駅ビジネス）、レジャー・サービス業（⁠旅行、ホテル、ボートレース施設賃貸など）、建設業などです。

小田急電鉄

1. 1923〜1929年小田原急行鉄道が設立され、1927年に新宿〜小田原間、1929年に江ノ島線を開通させます。
2. 1942〜1948年東京急行電鉄に合併されたのち、1948年に小田急電鉄として分離します。
3. 1950年箱根登山線に乗り入れ、小田原〜箱根湯本間の直通を始めます。
4. 1974〜1990年多摩線を開通させ、地下鉄千代田線との相互直通運転を始めます。

NANKAI

1. 1885〜1903年阪堺鉄道として難波〜大和川間の営業を始め、南海鉄道が難波〜和歌山市間を開通させます。
2. 1947年高野山電気鉄道が南海電気鉄道に社名を変え、旧南海鉄道の鉄軌道事業を引き継いで新発足します。
3. 1980年なんばCITYの全館営業を始めます。
4. 1994年空港線の営業を始めます。

小田急電鉄

経営ビジョン「⁠UPDATE 小田急〜地域価値創造型企業に向けて〜」のもと、成長領域への積極投資、株主還元の強化、人的資本の拡充を重点にしています。連結財務目標は、2026年度にROE8.0%・営業利益540億円、2030年度にROE10%以上・営業利益800億円以上です。

NANKAI

2026年4月に「⁠私たちは、地域を起点に人々と向き合い、『⁠しあわせなくらし』を育み、広げ、未来へとつなげます」という社会的使命を定めました。会社は、インバウンド旅客の増加による空港関連輸送の活性化や、なんば地区の不動産業の拡充で成長してきたとしています。大阪・夢洲のIR誘致計画や、2031年春に開業を目指すなにわ筋線に期待しています。