東日本旅客鉄道と東海旅客鉄道の違い

東日本旅客鉄道

JR東日本は、関東と東北の1都16県で鉄道を走らせる、日本最大の鉄道会社です。国鉄の分割民営化で生まれ、今では駅ビル、ホテル、Suicaまで手がける「⁠駅を中心とした生活の会社」になっています。

売上高は約3.1兆円で、運輸業で国内1位です。お金の中心は鉄道の運賃で、首都圏の通勤・通学と、東北・上越・北陸などの新幹線が大きな稼ぎ頭です。駅は1,632、線路の長さは約7,300kmにのぼります。

東海旅客鉄道

JR東海（⁠東海旅客鉄道）は、東京〜名古屋〜大阪を結ぶ東海道新幹線を運営する鉄道会社です。日本の大動脈を担い、売上に対する利益の割合が非常に高い会社です。今は、超電導リニアによる中央新幹線（⁠リニア中央新幹線）の建設を進めています。

売上高は約2.0兆円で、運輸業で国内6位です。事業は、運輸（⁠東海道新幹線、東海地方の在来線、バス）、流通（⁠ジェイアール名古屋タカシマヤなど）、不動産（⁠JRセントラルタワーズなどの駅ビル）、その他（⁠ホテル、旅行、鉄道車両の製造など）の4つです。

東日本旅客鉄道

1. 1987年国鉄の分割民営化で、JR東日本が生まれます。
2. 1990年代駅ビル会社を次々につくり、山形・秋田新幹線、北陸新幹線（⁠長野まで）を開業します。
3. 2002年国が持っていた株式をすべて売り終え、完全民営化します。
4. 2000年代Suicaの事業を本格化し、交通系ICカードを「⁠財布」としても使えるようにしていきます。

東海旅客鉄道

1. 1964年国鉄の時代に、東海道新幹線の東京〜新大阪間が開業します。
2. 1987年国鉄の分割民営化で、JR東海が設立されます。
3. 1990〜1997年中央新幹線の調査を始め、山梨リニア実験線で走行試験を開始します。
4. 2000年代名古屋駅にJRセントラルタワーズを開業し、品川駅を開業するなど、新幹線と駅の事業を充実させます。

東日本旅客鉄道

グループ経営ビジョン「⁠勇翔2034」で、鉄道を中心とした「⁠モビリティ」と、駅ビルや不動産などの「⁠生活ソリューション」の二つの軸を伸ばすとしています。高輪ゲートウェイシティの開発のように、この二軸を持つ強みを生かし、2031年度に営業収益4.3兆円程度、2034年度に5兆円を目指しています。

東海旅客鉄道

東海道新幹線と在来線、そして建設中の中央新幹線の「⁠三世代の鉄道」を運営することを使命としています。開業から60年以上がたつ東海道新幹線の代わりとなる中央新幹線で、大動脈輸送を「⁠二重系化」し、将来の老朽化や大規模災害に備えるとしています。