東日本旅客鉄道と西日本旅客鉄道の違い

東日本旅客鉄道

JR東日本は、関東と東北の1都16県で鉄道を走らせる、日本最大の鉄道会社です。国鉄の分割民営化で生まれ、今では駅ビル、ホテル、Suicaまで手がける「⁠駅を中心とした生活の会社」になっています。

売上高は約3.1兆円で、運輸業で国内1位です。お金の中心は鉄道の運賃で、首都圏の通勤・通学と、東北・上越・北陸などの新幹線が大きな稼ぎ頭です。駅は1,632、線路の長さは約7,300kmにのぼります。

西日本旅客鉄道

JR西日本は、北陸・近畿・中国・九州北部の2府16県で、山陽新幹線や京阪神の在来線などを運行する鉄道会社です。駅ビルやショッピングセンター、ホテル、不動産、旅行の日本旅行も手がけています。

売上高は約1.85兆円です。事業は、モビリティ業（⁠鉄道、バス、宮島フェリーなど）、流通業、不動産業、旅行・地域ソリューション業などです。社内では「⁠鉄道」「⁠物販・飲食」「⁠ホテル」「⁠ショッピングセンター」「⁠不動産」の5つのカンパニーで管理しています。

東日本旅客鉄道

1. 1987年国鉄の分割民営化で、JR東日本が生まれます。
2. 1990年代駅ビル会社を次々につくり、山形・秋田新幹線、北陸新幹線（⁠長野まで）を開業します。
3. 2002年国が持っていた株式をすべて売り終え、完全民営化します。
4. 2000年代Suicaの事業を本格化し、交通系ICカードを「⁠財布」としても使えるようにしていきます。

西日本旅客鉄道

1. 1972〜1975年国鉄時代に山陽新幹線が新大阪〜岡山、岡山〜博多で開業します。
2. 1987年国鉄の分割民営化で、西日本旅客鉄道が設立されます。
3. 1991〜1997年山陽新幹線の鉄道施設を譲り受け、関西空港線（⁠1994年）、JR東西線（⁠1997年）を開業します。
4. 1995年阪神・淡路大震災で東海道本線と山陽新幹線が不通になり、4月に運転を再開します。

東日本旅客鉄道

グループ経営ビジョン「⁠勇翔2034」で、鉄道を中心とした「⁠モビリティ」と、駅ビルや不動産などの「⁠生活ソリューション」の二つの軸を伸ばすとしています。高輪ゲートウェイシティの開発のように、この二軸を持つ強みを生かし、2031年度に営業収益4.3兆円程度、2034年度に5兆円を目指しています。

西日本旅客鉄道

福知山線列車事故のような重大な事故を決して起こさないという決意のもと、安全性向上に取り組むことを経営の基本方針の最初に掲げています。2023年に「⁠私たちの志」を策定し、「⁠JR西日本グループ長期ビジョン2032」で2035年にありたい姿を定め、「⁠地域共生企業」として地域の課題解決に取り組むとしています。