三菱商事と豊田通商の違い

三菱商事

三菱商事は、世界中の資源・エネルギー・食品・自動車などの事業に「⁠お金と人」を出して育て、そこから上がる利益で稼ぐ会社です。昔ながらの「⁠モノを右から左へ流す商社」というイメージとは、もうかなり違います。

売上高は約18.9兆円と国内の上場企業でも最大級ですが、商社の売上は「⁠取引の総額」なので、大きさそのものより利益を見るほうが実態に近くなります。純利益は売上の約4%です。

豊田通商

豊田通商は、トヨタグループの総合商社です。自動車の鋼材や部品の調達、トヨタ車の海外販売から始まり、今ではレアメタルのリサイクル、風力発電、アフリカでの事業まで手がけています。社員が最も多い部門が「⁠アフリカ」という、珍しい商社です。

売上高は約11.6兆円で、卸売業で国内4位です。事業は、メタル+（⁠自動車用の鋼板など）、サーキュラーエコノミー（⁠非鉄金属、レアアース、リサイクル）、サプライチェーン（⁠物流、部品製造）、モビリティ（⁠車の輸入・販売）、グリーンインフラ（⁠再エネなど）、デジタルソリューション、ライフスタイル、アフリカの8つの本部に分かれています。

三菱商事

1. 1918年三菱合資会社の営業部門が独立して、（⁠旧）三菱商事が生まれます。
2. 1947年戦後、GHQ（⁠連合国軍総司令部）の指令で解散させられます。
3. 1954年散らばった会社のうち、不二商事・東京貿易・東西交易の3社が合併して、いまの三菱商事が「⁠総合商社」として再出発します。
4. 1968年〜ブルネイのLNG（⁠液化天然ガス）事業への投資を決め、オーストラリアに金属資源の会社をつくります。

豊田通商

1. 1936年トヨタ自動車工業の車の販売を金融で支える「⁠トヨタ金融」として発足します。
2. 1948年戦後、持株会社の解体で「⁠豊田産業」が解散し、その商事部門を引き継いで「⁠日新通商」が生まれます。
3. 2006年総合商社のトーメンと合併し、自動車以外の分野にも大きく広がります。
4. 2012年フランスの商社CFAOを買収し、アフリカ事業の土台を築きます。

三菱商事

いまは「⁠総合力」を掲げ、営業収益キャッシュフロー（⁠本業で生み出すお金）を毎年平均10%以上伸ばすことを目標にしています。資源で稼いだお金を、エネルギーの転換や食品・消費者向けの事業など、次の稼ぎ頭に振り向けている段階です。

豊田通商

2025年4月発表の中期経営計画で、成長戦略・財務・人財・サステナビリティの「⁠4つの次元上昇」を掲げ、「⁠異能の総合商社」として成長することを目指しています。半導体やレアアースの安定調達とリサイクルを含むサプライチェーンの守り手になること、そしてアフリカへの投資を重点にしています。