西日本鉄道とNANKAIの違い
年収・残業・稼ぎ方・歴史を、
3行でいうと
- 30歳に
換算した 年収は 西日本鉄道が 約457万円、 NANKAIが 約479万円。 ほぼ 同じ 水準。 - 売上高は
西日本鉄道が 4,742億円、 NANKAIが 2,647億円で、 西日本鉄道が 約1.8倍の 規模。 - 売上に
対する 利益の 割合は 西日本鉄道が 7.8%、 NANKAIが 14.3%で、 NANKAIの ほうが 稼ぐ 力が 強い。
数字で比べる
| 西日本鉄道 | NANKAI | |
|---|---|---|
| 働きやすさの | 59.1点 | 57.2点 |
| 平均年収 | 652万円 | 667万円 |
| 30歳換算年収 | 約457万円 | 約479万円 |
| 月の平均残業 | 17.8時間 | 未公表 |
| 有給取得率 | 92.1% | 未公表 |
| 平均勤続年数 | 15.5年 | 22.6年 |
| 売上高 | 4,742億円 | 2,647億円 |
| 売上に | 7.8% | 14.3% |
| 売上の | 1.11倍 | 1.31倍 |
| 従業員数 | 5,009人 | 3,000人 |
点数・年収・残業・有休・勤続は
- 売上の
4年の 伸びは 西日本鉄道が 1.11倍、 NANKAIが 1.31倍で、 勢いは NANKAIが 上。 - 当サイトの
働きやすさの 点数は 西日本鉄道が 59.1点、 NANKAIが 57.2点で、 ほぼ同じ。
何で稼いでいるかの違い
西日本鉄道
西日本鉄道
売上高は
NANKAI
NANKAI
売上高は
歴史の違い
西日本鉄道
- 1908〜1911年九州電気軌道を
設立し、 軌道事業を 始めます。 - 1942年九州鉄道、
博多湾鉄道汽船などと 合併し、 西日本鉄道に 社名を 変えます。 - 1971年米国に
航空貨物の 会社を 設立し、 国際物流に 進出します。 - 2008年ICカード
「nimoca」の サービスを 始めます。
NANKAI
- 1885〜1903年阪堺鉄道と
して 難波〜大和川間の 営業を 始め、 南海鉄道が 難波〜和歌山市間を 開通させます。 - 1947年高野山電気鉄道が
南海電気鉄道に 社名を 変え、 旧南海鉄道の 鉄軌道事業を 引き継いで 新発足します。 - 1980年なんば
CITYの 全館営業を 始めます。 - 1994年空
港線の 営業を 始めます。
いま何に賭けているか
西日本鉄道
企業理念は
NANKAI
2026年4月に
どちらを選ぶかの目安
- 伸びている
事業で 任される 範囲を 広げたいなら、 売上の 伸びが 大きい NANKAI。 - 業績の
安定を 重視するなら、 利益率の 高い NANKAIの ほうが 景気の 波に 強い。
よくある質問
- 西日本鉄道と
NANKAIは どちらが 年収が 高い? - 30歳に
換算した 年収は 西日本鉄道が 約457万円、 NANKAIが 約479万円。 ほぼ 同じ 水準。 - 西日本鉄道と
NANKAIは どちらが 働きやすい? - 当サイトの
働きやすさの 点数は 西日本鉄道が 59.1点、 NANKAIが 57.2点で、 ほぼ同じ。 点数は 残業・有休・年収・勤続などの 公的データから 計算した もの。