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西日本高速道路の面接対策

10分で読める企業研究。有価証券報告書と公的データから、西日本高速道路の面接の前に押さえておきたいことを1ページにまとめました。

1. 西日本高速道路はどんな会社か

西日本高速道路（⁠NEXCO西日本）は、西日本の2府22県で高速道路の建設・管理・料金収受と、サービスエリア・パーキングエリア（⁠SA・PA）の運営をしている会社です。2005年に日本道路公団が民営化され、その業務を引き継いで設立されました。

いまの状況：高速道路ネットワークの計画的な整備と、安全・安心を24時間365日保つことを使命としています。

転機：2009年 関西国際空港連絡橋（⁠道路部分）の維持管理を引き継ぎます／2011年 米国にNEXCO-West USAを設立します。

2. 面接で使える数字

項目数字比べると
売上高1.28兆円運輸・郵便業の上場111社中12位。
売上に対する経常利益の割合0.6%業界中央値7.1%より6.5ポイント低い。
売上の4年の伸び0.97倍業界中央値は1.19倍。
従業員数（⁠単体）2,712人4年で1.04倍。

売上・利益は有価証券報告書、年収・残業は公的データ（⁠詳しくは西日本高速道路の企業ページ）。

3. 押さえておきたいこと

  • 高速道路の料金には会社の利潤を含めない仕組みで、料金収入は機構への賃借料と管理費用に充てられます。利益率が低いのはこのためです。
  • 新名神高速道路の建設や、構造物を補修する「⁠高速道路リニューアルプロジェクト」、橋脚などの耐震対策を進めています。
  • 会社は、自然災害の頻発化・激甚化、資材価格や労務費の上昇、物流2024年問題への対応などで経営環境が大きく変わっているとしています。

4. 聞かれる質問の材料

一言でいうと

西日本高速道路株式会社は、上場111社の中で売上12位の中堅。稼ぎ方は「⁠人やモノを運び、運賃で稼ぐ型」。

同業との違い（⁠規模の近い3社と比べて）

西日本高速道路阪急阪神ホールディングス東急川崎汽船
売上高1.28兆円1.20兆円1.09兆円1.02兆円
利益率0.6%10.3%10.7%10.7%
4年の売上の伸び0.97倍1.61倍1.24倍1.35倍
30歳換算年収—702万円695万円1,218万円
月の残業未公表未公表15.7時間7.5時間

求める人物像

1.人財育成 当社は、以下の施策を通じて、自ら行動するプロフェッショナル人財を育成します。1DE&I(⁠ダイバーシティ・エクイティ&インクルージョン)の推進 ・多様な社員の活躍促進 当社は、多様な人財活躍の促進を図るため、女性活躍推進にも取り組んでいます。出典：有価証券報告書「⁠人材の育成に関する方針」

有価証券報告書でくり返し使われている言葉：安全・自律・デジタル・現場・成長

会社自身が挙げているリスク

ないし、民営化の経緯、道路資産の貸付料 機構が、道路整備特別措置法 2 概要、債務引受限度額。

出典：有価証券報告書「⁠事業等のリスク」の見出し

よく聞かれる質問と答えの材料

入社後にやりたいこと
事業の柱は高速道路事業・受託事業・SA・PA事業。
当社の課題は
会社自身は「⁠ないし」「⁠民営化の経緯」「⁠道路資産の貸付料 機構が」をリスクに挙げている。

5. 逆質問の例

  • 配属予定の部署の、繁忙期と通常期の残業時間はどれくらいですか。
  • 中途採用の比率が4%と新卒中心の組織ですが、中途で入った方はどの部署で、どう評価されていますか。
  • 有価証券報告書で「⁠ないし」をリスクに挙げていますが、配属予定の部署ではどう備えていますか。